高考作文锦集四篇
在日常生活或是工作学习中，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文是经过人的思想考虑和语言组织，通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那么，怎么去写作文呢？以下是小编整理的高考作文5篇，希望对大家有所帮助。
高考作文 篇1
别问我中国从前是什么样子。这样的问题太沉痛太心碎，几个小老百姓的瘦弱肩膀担不起，几句小老百姓的谈资亦不足为证。
我只知道中国现在是什么样子。
反正出门是有很多选择的。公交、高速、铁路自不必说，传统出行方式讲求的是熟悉、便捷。高铁一天环游中国，地铁一小时贯通全城，磁悬浮十分钟送您到机场，城际轨道上竟然有老头老太牵着篮子去买菜。衣食住行，活色生香。不到半小时，长沙下河街的新鲜河鱼来到您的餐桌;湘潭老街的嫩仔槟榔，滴上新鲜的桂子油刺激你的味蕾;株洲南大门的服装琳琅满目眼花缭乱，一定要学会还价。佯装出门的时候，等着老板娘喊你，“来咯来咯，做个开张生意!”遇着傲气的女老板娘鼻子里哼着冷气，你也别管她，网上购物云集散，体验更加精彩。
这种精彩是把绑着粗麻绳的扁担和沾满泥泞的草鞋丢在篱笆墙边，执意带着一家老小随部队兵工厂北上谋生，坐了两天两夜的铁皮火车的爷爷体验不了的;是把我塞在车前自编座椅篮里骑着二八单车里哼哧哼哧地踩着上坡的爸爸体验不了的;更是临盆难产被邻居用板车拖到医院的奶奶想象不到的。今天的我，愿意把车钥匙收起来，跨上硬胎共享单车，不是因为我赶着去上早自习，而是因为我可以让单车成为一种选择而不是无奈，而是因为我愿意在晨风暮霭中享受片刻的悠闲。车前的小篮子小巧玲珑，绝对塞不下一个孩子，但可以裹去一天的疲惫，满载骑行的欢乐。
待在家里也并不无聊。互联网+让你一键点开世界，老中青幼各取所需。坐在电视机前可以接受无限不循环抗战神剧的洗礼;网络节目妙趣横生，舒缓都市生活的紧张与劳累;孩子们在电子世界中沉沦亦在其中摸索成长。互联网泥沙俱下，但因为惧怕捆绑带来的忧虑绝不是我们固步自封与世隔绝的理由。当外部世界因便利的交通浑然一体，中国人也在精神上努力寻求与世界沟通的方式。
这种方式是一生足不出户在村口榕树下摇着蒲扇闲话家常的老太太所难以想象的，她们带着惊疑的目光打量背着行囊从外面回来的的年轻人。可爱的是，回归与出走并不矛盾。寻求可以填充失落，还可以找回自我。
别问我中国现在是什么样子。历史的烟尘消散，黑白照片里的人重新变得鲜活，色彩由我们自己描画。
别问我中国现在是什么样子。到处走走，选择五花八门的出行和停泊方式，那是中国流动的血液与脉博，带你感受不一样的中国气息。
别问我中国是什么样子。她和世界有同一张脸，写满对未来的希冀与渴望。
高考作文 篇2
我有多么想，能像周树人那般，以笔为矛，直刺人间的不平，可是，这个我最崇拜的周树人，却随着语文的学习，成了我怕的对象。
不是说有一千个读者，就有一千个哈姆雷特吗？那为什么在学语文时，我们就不能有自己的哈姆雷特呢？而要把我们列到一千零一个上呢？语文考试时的现代文阅读理解题为什么总有标准答案？只能这样理解，不能那样理解？我们像园丁修过的花木，一个个都修圆了。还有什么个性可张扬，还有什么特长可发挥？语文老师耐心地教我们解题步骤，教我们答题技巧，还有那么多妙招、怪招、金点子、鬼点子，这不就是为了套那个标准答案吗？学会这种套标准答案的技巧，就学好了语文吗？我甚为不解。
而周树人的文章，更是需要我们无尽的遐想，才能寻找到周树人先生的真谛。
我始终坚持笔随心动，就好比周树人先生对文学的追求，我享受美文给我带来的快乐，我更愿意自由自在地在自己想象的蓝天里飞翔。我是风，带着自己的思考，飞出了老师的条条框框。但这是要付出沉重代价的。我如此深沉地爱着你，语文，可是打满红叉叉的试卷，让我一次又一次地陷入尴尬之中。语文，我想说爱你，真不容易。
尽管语文是我的最爱，但每到考试，语文就成了我的最怕。参加数理化外语的考试，我像一名勇士冲上了战场，有一种立功的冲动，杀敌的快感。可一到考语文，就像铁锤砸在棉包上——心里七上八下，真不知那刁钻占怪的标准答案，我能不能套得上。真是要祷告上苍，阿门。
钱钟书说：“吃了一个鸡蛋，觉得味道很好，为什么要去看下蛋的母鸡？”我想说：“吃了一个鸡蛋，觉得味道很好，为什么偏要让人人都说好得一样？”难道语文真是这么旧事吗？还是我们的语文教学，语文考试真该改一改了？
难道周树人先生的文章就要因为语文而变得了无生趣，遭人厌烦吗？如果是这样，那将是我们的一大损失。
高考作文 篇3
1、当我怀着害怕的心第一次踏入校门时，老师您阳光般的笑容给我以安慰，您将我那颗恐惧的心理带进了学校，带进了丰富多彩的校园，也带进了学习的殿堂。
2、我编织了无数个完美的故事结局，静候你的华丽出演，奈何故事的最后，才发现结局早已冻结在某昨日，冰封在不及的过去。稀释遥远空洞的未来…仰望苍穹，墨染夜色里盛传的未知，藏匿着不尽的悲伤，释放着界限的迷离。
3、在漫长的生涯旅途中，有喜有悲，有苦有乐，将会尝到人生的酸甜苦辣，回遇到无数的很艰难和险阻。这是上天安排的一种磨练的方式，我将于战胜打败这些险阻和坎坷。
4、假如我是一只鸟，我会珍惜我所拥有的翅膀，我的歌喉。我绝不恋红尘，我愿意飞向那最远，最远；最深最深的山谷里。每天，吮吸着新鲜的露水，炫耀自己的歌喉，累了，就在一块石头上睡着；脏了，就飞到那盘旋的小河，痛快地洗个澡；孤独了，就唱歌给自己听。但我绝不会飞上青天，毕竟我只是一只小小鸟，我不想成为猎人的目标
5、微风轻拂，落叶纷飞。每一片落叶，都经历过风雨的洗礼，叶片上错综的纹理见证着斑驳的痕迹。它们曾经在高高的枝头焕发出鲜艳的色彩，吸收着阳光和雨露，茁壮成长。这些日日夜夜，它们一直在积攒着一丝力量。当绽放出最美的花朵时，秋将至。于是，带着一丝眷恋，一声叹息，悄然飘落，静寂无声。
6、幸福是什么呢？就是靠在你肩膀上想要睡觉的时候；就是牵着你的手不放开的时候；就是一起拿着相机自拍的时候；就是每次听你唱歌的时候；就是坐在车后紧紧拥着你的时候；就是和你一起买菜做饭的`时候；就是静静看你的时候；就是随时和你在一起的时候；就是和你一起谈未来的时候。
7、大海如果失去了巨浪的翻滚，也就失去了雄浑；沙漠如果失去了飞沙的狂舞，也就失去了壮美；人生失去了真实的历程，也就失去了意义。要知道，弯路其实只是多了距离，而位移总是那么多。
8、假如我是树叶，无论有多么强劲的风，我不会停止在风中飘旋，我不清楚下一秒我会飘向何处，无论飘得有多高或多远，我会坚持下去，坚持自由飞翔的主旋律。即使无伴，也要无悔。
9、漫卷杂碎的纸画，花季的烂漫无从落寞，泪珠悄然滑落，宣纸渐次晕染，幻化做一朵黑色的玫瑰，憔悴易逝。那些年，轻描淡写的青春是否早已支离破碎？人生如梦，蓦然回首早已叶落花凋，人去楼空。
10、生活就像一张白纸，从不告知前方的路该如何走；生活就像斑斓的彩色灯，容易让我们迷失方向；生活又像夜晚的指明灯，点亮了前程似锦的道路，生活是什么样子的呢？不同的人有不同的答案，就像一千个人读哈姆雷特，就有一千个哈姆雷特。
11、黄河滔滔，历经九曲方能一泻入海；雅鲁藏布大峡谷的勘探队伍，一路披荆斩棘，曲折回环，才完成心中的梦想。这正如我们漫长的人生旅程，不可能是一条平滑的直线，弯路无疑将会是它别无选择的主旋律。
12、生活迷茫时，不要怀疑，不要犹豫，在生活中的决定只不过是你必须要走的一条路，人生就想旅途，难免会遇到荆棘和坎坷，但是当你走到最后才会发现原来中途的“坎坷”只不过是你旅途中的一道风景而已。
13、隔窗听雨，琐碎的音乐，听出了生命的禅机，悲壮与不悔，让人心碎的思乡留恋，苦愁的离别，真挚的想念……刹那间全都交汇在这深情的雨中，发人深思，耐人寻味。
14、“弯路”是要战胜的对象，要想尽办法击溃它；“弯路”是竞争时的伙伴，在竞争中并肩作战；“弯路”是要攀登的高山，山越高，征服它就越能体现自身的价值；而人生与“弯路”是论坛上的辩友，失去了一方，另一方会失去“意义”。
15、人生的旅途是漫长的，是充满挑战的，是坎坷艰辛的。需要我们去磨练自己，升华自我，在挫折中涅盘，浴火重生，变得更加耀眼夺目多少，迎来更璀璨的人生。
16、在漫长的生涯旅途中，有喜有悲有苦有乐，将会尝到人生的酸甜苦辣，会遇到无数的艰难险阻和看坎坷，这是上天安排磨练的一种方式，我将于战胜，打败这些艰难和险阻。
17、我爱这秋，爱这秋赋予花草的宁静，爱这秋赋予学校的魅力。更爱这历史悠久，博学，神圣的魅力校园。我会珍惜在这学校的所有时光，享受这学校的博学。
18、一条幽径，曲折迂回中总会激起心旷神怡的向往；一波巨澜，潮起潮落时更能叠出惊心动魄的鸣响；一个故事，遗憾悲婉里才有肝肠寸段的凄凉；一种人生，跌宕困顿中方显惊世骇俗的豪壮。然而在浩瀚的历史长河中，又何尝不是呢？
19、生活总是会带给我们一些惊喜与意外，当我们惊喜时总会忘了意外，意外时又忘了惊喜，其实它们是同在的你只要记得酸甜苦辣才是真正的生活，当快乐时别昏了头脑，因为乐与悲挨的很近，快乐时别忘了苦过的日子，悲伤时想想憧憬的未来。
20、君子之风是不趋俗不媚世的行为，是一种孤洁傲岸的境界。真名士自风流，唯有用超拔的思想方能达到君子之风的境界。
21、青春，是三月争奇斗艳的花朵，是七月缤纷的太阳雨，是十月灼人的红叶；是喷雾的旭日，是竞发的百舸，是搏击长空的雄鹰；是弹着欢乐的琴弦，是一路坎坷，一路执着地奔向大海的小溪，是挺直了躯干，舒展了满怀的葱茏，热烈地拥抱蓝天的白杨
高考作文 篇4
共享单车
不知道从什么时候开始，很多城市的共享单车如雨后春笋般的冒了出来。但是“人红是非多”，最近关于共享单车的一些“质疑”消息也开始出现。
共享单车的押金之疑
押金不能直接退还 数亿款项缺监管
目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。
这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。
而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。
有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。
此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。
共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?
目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元
但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。
富士康也想分一杯羹
在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在20xx年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。
就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?
摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，20xx年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。
还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。
富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。
单车公司回应押金质疑
摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。
对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”
网友评论
Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。
點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…
SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?
确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。
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