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成长的味道四年级作文400字
在生活、工作和学习中，大家或多或少都会接触过作文吧，借助作文人们可以实现文化交流的目的。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢？以下是小编整理的成长的味道四年级作文400字，仅供参考，希望能够帮助到大家。
成长的味道四年级作文400字1
平交路口既是“意志确定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通的流、横断交通的和对向交通的流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的根本冲突可分为穿插、合流与分流三种形式。
在平交路口，交通的流的穿插点、合流点和分流点的数目随着穿插路口的支数增加而急剧增多。
视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，视察不到的视线死角区域。
在厂区行驶时，穿插路口许多，为防止视距不良发生事故，行至穿插路口时，必需留意视察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互望见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的'平安的速度以下。通常应提前50～101m将车速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至拦
住驾驶员横向视距，行车时应留意以下几点：
1、在不影响来车行驶的状况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理状况。
2、鸣喇叭时间可长一些，以提示横素来的车辆或行人引起留意。
3、降低车速，使车速保持在一旦发觉状况就能平安的停车的范围内。
4、对经常行驶的路途，驾驶员要留意视察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好打算。
冰雪路面的平安的行驶
冰雪地段对行车平安的的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通的参加者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。依据汽车工程学理论;在必须车速状况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数非常小，比方对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.Om，而在冰路上制动距离是62.101m，在雪路上制动距离为31.49m。特殊值得留意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危急的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危急是滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向限制而发生滑溜。
3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最简单引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
防止上述滑溜的方法是：
1、降低车速，特殊是进入弯道或下坡前必须要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2、在下坡时，用传动轴减速即采纳手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮简单打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
4、保持匀称的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持匀称的行车速度。即使在须要提高车速时也要渐渐地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。
5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量幸免行驶方向、行驶速度
和传动比突然改变，否则简单引起滑溜。
7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
除此之外，在冰雪路面上行驶时还要留意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的平安的距离。
成长的味道四年级作文400字2
作为一名汽车工程专业的学生，我有幸参加了一次汽车电路实训课程，这是我大学以来最有趣且具有挑战性的实践活动之一。通过这次实训，我深刻认识到汽车电路的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和体会。
首先，我发现汽车电路的结构和原理非常复杂。在实训课上，我们学习了汽车电路的基础知识，包括电池、发电机、起动马达等。通过老师的讲解和实际操作，我逐渐理解了电路的基本构成和工作原理。特别是在拆解一辆废旧汽车的电路时，我真切地感受到了汽车电路的复杂性。不同的电线、传感器、继电器、插口等组成了一个庞大的电路系统，需要精确的布线和连接才能确保汽车正常运行。这让我对汽车电路的复杂性有了更深刻的认识。
其次，实训课程提供了许多实践操作的机会。除了理论知识学习外，我们还进行了许多实际操作。例如，我们用万用表测量电路中的电压、电流等参数，通过这种实践操作，我加深了对电路参数的理解。我们还通过实际连接电路进行调试，这增强了我们的动手能力和操作技巧。在实训过程中，我也遇到了不少问题，例如电路连接不上、传感器显示异常等等。通过和同学们一起讨论并寻找解决办法，最终成功解决了这些问题。这让我明白了理论知识与实践操作的紧密联系，没有实践操作，理论知识就难以得到应用和巩固。
此外，实训过程中还注重团队合作和沟通能力的培养。由于汽车电路的复杂性，一个人很难完成所有的任务。在实训中，我们组成小组进行合作，每个人负责不同的任务，例如布线、连接电路、调试等。通过和同学们的密切合作，我们相互学习、相互帮助，更好地完成了实训任务。在团队合作中，我也提高了自己的沟通能力，学会了与他人有效地合作和交流。这对我今后的工作和职业发展有着重要的意义。
最后，实训课程给我带来了宝贵的经验和教训。通过操作实践，我真切地意识到汽车电路的重要性，任何一个小的故障都可能导致整个汽车系统的失灵。因此，我深刻体会到了细致的态度和耐心的重要性。在实训过程中，我也不可避免地犯了一些错误，例如连接错误的电线、测量错误的'电压等。这些错误让我更加谦虚和谨慎，也学会了从错误中吸取经验教训，不断改进自己的操作和思考方式。
通过这次汽车电路实训，我不仅对汽车电路有了更深入的了解，还培养了一系列实践能力和综合素质。我相信这些宝贵的经验和体会将对我的未来职业发展产生积极的影响。我会继续努力学习并提高自己的专业能力，为汽车电路的设计和维修做出更大的贡献。
成长的味道四年级作文400字3
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】20xx-20xx学年第一学期
【实习目的】
1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的.燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。
会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
成长的味道四年级作文400字4
一、《汽车整车性能与检测》课程重构的思路
基于工作过程的课程体系重构，首先应分析课程相关的行业企业岗位（群）对职业能力及知识的要求；在此基础上明确课程教学要达到的知识目标和能力目标，以实现能力目标为核心，确定几个较为典型的能力训练项目，通过这些项目的训练，实现课程能力目标；再根据能力训练项目组织相关支撑知识，确定课程内容模块以及各模块的具体技能。总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科学习模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。学习内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
二、《汽车整车性能与检测》课程重构的必要性
目前高职院校汽车运用技术专业、汽车检测维修专业都开设了《汽车整车性能与检测》这门课程，它是高职汽车专业的核心课。该课程是在原有的汽车发动机构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车整车性能检测的基础上发展而来，由于随着计算机技术、电子技术、现代智能控制技术在汽车上的应用，现代汽车已成为机、电、液一体的高科技集成系统，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。对汽车故障诊断仍采用传统的“人工经验诊断法”已无法满足维修的需求，同时现代汽车维修技术已经从传统的总成拆装维修转变为检测、诊断、调整、换件，汽车维修已从“三分检测、七分修理”的时展到了今天的“七分检测、三分修理”（汽车机电系统的维修最终是“十分检测、零分修理”），所以高职汽车运用技术专业的核心技能是对汽车故障检测诊断技术的掌握和运用，重在培养学生运用现代先进的汽车检测设备对汽车故障、性能的检测诊断能力。而目前各个学院采用的教材仍是学科体系教材，传统教学内容较多，对学生整车故障能力培养有限，因此对《汽车整车性能与检测》这门课程内容进行重构显得尤为必要，同时要以高职高专人才培养目标为要求，对汽车整车性能与检测课程进行全面改革包括教学内容、教学方法、教学手段、现代教学技术、教材建设、实践教学体系等方面。经过不断的探索与实践，逐步形成了适应高职教育对人才培养目标要求的新课程体系，力求达到以知识应用为目的，技术应用为主线的新课程体系。
三、《汽车整车性能与检测》课程定位和目标
《汽车整车性能与检测》课程教学围绕着高职的办学精神，定位于为汽车企业培养应用技能型人才，结合汽车维修专业的培养目标，走工学相结合的课程整体框架的改革道路。把教学内容的.理论与应用结合起来学习，强调了以掌握概念、强化应用、培养技能作为教学的重点。
1. 能力目标
（1）能根据工作任务制定计划，在法律规定的范围内对汽车维修质量进行检查，并按计划实施 ；
（2）能熟练使用汽车检测仪器与设备对汽车性能进行检测评估，并填写工作任务单；
（3）能根据汽车常见的故障现象，查阅技术资料，正确分析检测结果和故障形成原因，准确查找故障的部位并给予排除；
（4）能正确维护汽车检测仪器设备。
2.知识目标
（1）熟知我国现行的汽车检测标准；
（2）熟知汽车各零件、总成、系统的技术参数；
（3）熟知汽车维修检测相关的知识概念与定义。
3.方法与社会能力目标
（1）具有团队协作精神；
（2）能根据相关的标准、制度、规范，开展服务工作；
（3）树立良好的职业道德和严谨的工作作风，严格遵守文明生产和安全生产规定；
（4）通过进行服务工作，掌握劳动保护、环境保护以及质量管理的基本规则；
（5）具有吃苦耐劳、严谨的工作作风；
（6）具有较强的口头和书面表达能力、人际沟通能力。
四、《汽车整车性能与检测》课程重构方案
基于“建构主义”、“职业科学”等理论，要求在构建基于工作过程的课程体系时，要完全打破学科体系的课程结构，以工作任务为载体，将学生要掌握的理论知识、专业能力、社会能力及方法能力有机地融入到工作任务中，形成新的课程模块，在教师的指导下，学生通过完成典型的工作任务来实现人才培养目标。新的课程模块是由工作任务课程，而不是传统学科体系的由课程适应工作；新的课程方法是学生在做中学，边学边做，教师是课程方法的设计者与实施过程的指导者。
1、现有教材的教学内容及学时
经过对湖南省开办汽车专业的高院校的调研，目前各省内高职院校汽车专业《汽车整车性能与检测》课程的教学内容是以学科体系为主，其教学内容和学时见下表。
2、重构后的《汽车整车性能与检测》课程的教学内容是以典型工作任务为载体，其教学内容和学时见下表。
整个课程分为11个学习情境，各学习情境对应的学时如下表：
3、实践教学的创新
实践教学是培养学生实践能力的重要环节，坚持理论与实践相结合，以汽车整车性能检测为主线，使汽车维修类专业的学生在校期间能较系统、较全面的进行整车实践操作。
实践教学环节的实施办法是：
（1）成立了专门的实验、实训中心机构，对本课程的实践教学统一规划。加强本课程的实践性教学环节的训练，能满足学生进行不同层次和能力培养的需要，加强综合能力训练，使原来从属于课程的演示实验，改革为认知性、验证性和综合创新性的系列实验。
（2）举行技能比武，提高了学生的创新能力。
（3）加大硬件投入，保证所有实验项目能够顺利开展。
4、教学方法和手段改革
本课程教学以工作过程为主导、以学生为主体、以学生能力培养为核心。具体要求是：
（1）倡导项目教学法，始终贯穿教、学、做、解决实际问题的理实一体教学法。
（2）倡导积极主动、勇于探索的自主学习方式。
（3）注重培养学生的职业能力。
（4）建立合理、科学的评价体系。
5、考核模式
（1）考核的形式：笔试+项目工单+汽车故障现场检测诊断操作
（2）考核评价表见右图：
五、小结
为了适应职业技术教育的需要，压缩理论课时，增加实践课时，重构《汽车整车性能与检测》课程，这更有利于培养学生的动手能力和创新能力。《汽车整车性能与检测》课程重构的教学改革实际效果来看，它使汽车维修专业的学生适应能力更强，思路更加开阔，学习的积极性更高，学生的实践能力也得到了用人单位的肯定。
以上是对汽车维修专业系列课程之一――《汽车整车性能与检测》课程重构做出的一些探索与尝试。已经收到十分明显的效果，本着培养技能应用型人才的宗旨，我们需在课程改革方面迈出更大的步伐，培养更多更优秀的人才。
成长的味道四年级作文400字5
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的'重点难点，成功突破了瓶颈，并且通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的.。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：
一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。
二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
成长的味道四年级作文400字6
作为一名汽车检测实训的学员，我在这段时间里积累了许多宝贵的经验和感悟。在这篇文章中，我将分享我在汽车检测实训中的心得体会。
首先，汽车检测实训对于我的专业知识的提高起到了至关重要的作用。当我第一次参与实训时，发现有很多课堂上学到的知识在实际操作中并不容易理解和掌握。然而，在实训中我有机会亲自操作各种设备和工具，更深入地理解了汽车的工作原理和检测方法。通过实践操作，我可以更好地理解教科书中的理论知识，从而提高我的专业能力。
其次，汽车检测实训培养了我的团队合作和沟通能力。在实训中，我们通常需要分组进行各种任务。在分组的过程中，我们需要互相协作、相互帮助，共同完成任务。通过与同学们的合作，我学会了如何与人合作、如何分工协作、如何倾听他人的意见和建议。这些都是我在未来的职业生涯中非常重要的能力。
此外，汽车检测实训还教会我处理问题和解决困难的能力。在实训过程中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难，如设备故障、测试结果不准确等。学会找到问题所在，分析问题的原因，并找到解决方法是我在实训中学到的重要技能。通过这些经历，我变得更加自信和乐观，能够应对各种挑战和难题。
另外，汽车检测实训还加深了我对汽车维修和保养的理解。在实训过程中，我们接触到了许多常见的故障和问题，学会了如何进行诊断和修复。通过实际操作，我对汽车的各个部件和系统有了更深入的了解，也学会了如何正确地维护和保养汽车。这些知识将在我未来的职业生涯中起到重要的指导作用。
此外，汽车检测实训还提高了我的问题分析和思考能力。在实训过程中，我们需要通过各种测试和检测手段来判断出故障的原因。这要求我们具备较高的分析能力和逻辑思维能力。通过实训，我学会了如何从多个可能性中找出正确的`答案，有效地解决问题。
总之，汽车检测实训是我大学生涯中的重要一部分，带给我很多宝贵的经验和机会。通过实训，我不仅学到了更多的专业知识，还培养了团队合作、解决问题和思考能力。这些经历将在我未来的职业生涯中起到重要的作用。希望未来还有更多的实训机会，让我能够进一步提升自己的能力和知识。
成长的味道四年级作文400字7
实训时光飞逝，转眼间实训个月了，回首过去的日子，虽然期间有过彷徨、迷茫，但是都在同学和老师的帮忙下顺利克服了，并且在此期间我学到了很多宝贵的东西，使我受益匪浅，且即将在我今后的生活与工作中时时提醒我不断努力，给我带了无尽的收获。
首先，在掌握基础知识的前提下，如何提高自己的动手能力，成了摆在我面前的一道难题。因为过去的汽车维修实训，只是把实训的目标、过程和结果作为考核的重要依据，却忽略了汽车维修实训的'真正意义，也忽略了如何把基础理论与实践相结合。因此，这次的汽车底盘实训，让我更加了解汽车底盘的组成及基本工作原理；更懂得了汽车底盘不正当的操作会导致汽车底盘的伤害，以及汽车底盘的维修与保养。
汽车底盘实训的时间虽短，但我却倍感珍惜，因为这是我踏入汽车维修行业前最重要的经历，也是我十分宝贵的财富。我们明白，汽车维修保养工作是一个庞大而精密的系统工程，且涉及多种知识，包括汽车发动机的维修、底盘的维修、空调的维修和电控系统的检测维修等等，这些内容正是我们同学所追求的，也是我们所必须学习和掌握的。
汽车底盘实训中，我更加了解到理论与实践相结合的重要性。现在的我也明白，汽车维修工并不是一个独立体。我不能仅靠修理技术来工作，而是要懂地汽车底盘各部件的工作原理，及各项技术参数，才能更好地为顾客服务。因此，我始终认为理论知识和实践经验都很重要。
在汽车底盘实训期间，我始终以认真、负责的态度，以及灵活的头脑，再加上同学和老师的指导，顺利地完成了各项实训任务。虽然实训的过程是辛苦的，每天早起，却让我感到充实；每天完成任务，让我感到自豪；每天看到我亲手修好的汽车，让我感到无比的兴奋和满足。
此外，在实训期间，我懂得了如何处理人际关系，如何与老师和同学保持良好的关系，使我在实训期间获得更多的帮助和支持。我也深刻地认识到自己的不足之处，例如理论知识不够扎实，动手能力还有待提高。但是，我相信在未来的学习和工作中，我会不断地完善自己，使自己成为一名优秀的汽车维修人员。
总之，这次汽车底盘实训，让我更加了解汽车底盘的组成及工作原理，也让我深刻地认识到自己的不足之处，并为我今后的学习和工作带来了无尽的收获。我感谢老师和同学给予我的帮助和支持，也感谢学校给我提供了这样宝贵的机会。在今后的学习和工作中，我会不断地努力，不断地完善自己，为汽车维修行业做出更大的贡献。
成长的味道四年级作文400字8
时间过得真快，转眼间，我们在汽车底盘实训课上的学习已经结束。这次实训，是我们对自己的一次考验，也是对我们学习成果的一次检验。在这期间，我学到了很多关于汽车底盘的知识，也深刻地认识到了汽车底盘在汽车整体结构中的重要性。
我们首先学习了汽车底盘的基本知识，包括底盘的定义、组成及作用等。在老师的讲解下，我们了解到，汽车底盘是汽车的.基础，它承载着汽车的各种部件，控制着汽车的行驶方向，支撑着汽车的行驶。同时，我们也学习了底盘的分类，包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
在实训环节，我们每个人都亲手操作，进行了底盘的拆装、调整和检查。在老师的指导下，我们按照正确的操作流程，逐步完成了对汽车底盘的拆装和调整。这让我们更加深入地了解了底盘的结构和性能，也让我们更加熟练地掌握了汽车底盘的维修和保养技能。
通过这次实训，我深刻地认识到了自己的不足，也更加明确了自己未来的学习方向。我意识到，汽车底盘的学习不仅仅是理论的学习，更多的是实践的操作和经验的积累。在未来的学习中，我将更加注重实践操作，努力提高自己的维修和保养技能，为汽车底盘的学习贡献自己的力量。
总之，这次汽车底盘实训让我受益匪浅，不仅学到了很多知识，也增强了自己的动手能力。我深刻地认识到，汽车底盘的学习需要不断地实践和探索，只有不断地学习和积累，才能更好地掌握汽车底盘的技能。我相信，在未来的学习和工作中，我会更加努力，不断充实自己，提高自己的专业水平。
成长的味道四年级作文400字9
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着"快如疾风，顺如闪电"的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养"无意识换档"操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈"十"字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......
xx月xx日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说"实战演练"，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是"死车"啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动......在老师的`指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，
争取明天的进步。
成长的味道四年级作文400字10
在驾校教练指导下参与学习和培训，从对汽车的根本相识到倒库
联系、九项、路考等全过程训练中，初步驾驭了机动车驾驶的根本技能。此时此刻，就本人平安的驾驶谈谈自己的心得体会，一是为感谢云大驾校和教练谨慎负责的教学，二是为稳固在日常训练中所学的学问，为造就自己优良的驾驶习惯奠定根底。关于平安的驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人效劳的，通过驾驶培训，我们应当能娴熟驾驭车辆，让车辆为我所用。这是平安的驾驶应当树立的第一个相识，这个相识越深刻，对新手越能树立信念和保持良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、坚固树立平安的第一、遵守交通的规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得平安的第一，要造就宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到文明行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的`细微环节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再视察，确认平安的后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时造就成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要坚决平稳;二是转弯减速，宁慢勿快;三是各行其道，不要压线占道;三是娴熟运用车灯;四是娴熟运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，标准操作，从新手到老手，造就起自己胆大心细、标准操作、运行平稳、平安的第一的驾驶习惯。
成长的味道四年级作文400字11
时间过得真快，转眼间，一个星期的实训时间就过了，在实训期间，我接触各种车型，也让我懂得了很多维修技巧和原理。
在刚开始的两天时间里，老师首先让我们了解汽车底盘的各大组成部分，讲解底盘的作用，以及底盘由哪些部分组成，各个部分的功能等，使我们对底盘有了一个整体的认识。
在接下来几天里，老师向我们讲解及演示了汽车底盘的维修过程，使我们对底盘有了更进一步的认识。并且还教我们怎样用听诊器听汽车底盘各部件发出的声音，以及如何通过发出的声音，判断出发动机各部分有没有出现异常情况。
此外，老师还向我们讲解了拆装发动机汽缸头，离合器，变速器，驱动桥，刹车装置等的操作步骤及注意事项。使我们更进一步地了解了底盘的各大部件，以便我们在今后的实训中更得心应手，很快地掌握汽车底盘的维修技术。
在随后几天里，我们进行了汽车底盘的.拆装实训，我们在老师的引导下，慢慢地拆卸汽车底盘的各个部分，并且老师还不断地给我们讲解，使我们了解到了汽车底盘的内部结构，并且还让我们自己动手操作，提高了我们的动手能力。
最后一天，我们进行底盘的各部分检查，并且按照老师的讲解，检查发动机汽缸头，离合器，变速器，驱动桥，刹车装置等是否正常，并且如何处理发生故障的情况。
通过这次实训，我不仅掌握了汽车底盘的各大部件，还提高了我的维修技术，同时也提高了我的动手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能够成为一名优秀的汽车维修工程师。
成长的味道四年级作文400字12
时间过的真快，转眼间，在xx车业服务有限公司的实训马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
xx车业服务有限公司成立于以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：
1、不清，就会失去顾客。
2、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。
十几年的'学生生活，即将划上一个句号。在xx车业服务有限公司实训的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
成长的味道四年级作文400字13
通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。
在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的`工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！
成长的味道四年级作文400字14
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。
刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的.不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
汽车维修实训心得体会4
xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的4s店，销售服务的"车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。
学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。
在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。
如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。
还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。
毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。
不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。
我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。
在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。
完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
成长的味道四年级作文400字15
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的'问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
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