方向盘的情愫散文
我们呼和浩特站一直以来对老职工、老同志都十分关心、关爱。今年4月8日的首批杨州疗养又是组织了一个老年团，大都是今后一、两年就要退休的老职工、老同志，还有工作优异的班组长。今年年底我就要退休了。我也有幸参加了这个疗养团，在退休之前能和大家一同出门走一走，转一转真是一件快乐、开心的事儿。
说起我们的火车站，无论你是干的那一个职务应该都是离不开这两条铁轨的，车站值班员呀，站台服务员啊，大家再熟悉不过了！可是在我们这个十五人的疗养团里，就有这么一个人，他的职务和工作是远离这两条铁轨的。一个大家十分熟悉，而你又一下子想不起来的职务：汽车司机！他叫张银山。一路上，张银山给我讲了很多“铁路汽车司机的故事”。
也许是因为我的家里也有一个“铁路汽车司机”的缘故吧，一路上仔细听了他的人生和工作经历，真是有很多的感慨和感动。
4月8号的下午6点多坐上了开往杨州的火车。踏上了杨州疗养的历程。上车后，换卧铺牌，吃饭，等车厢里安静下来三个小时过去了，有睡得早的，躺在卧铺上睡了。我睡不着，这是多少年干车站值班员养下的习惯，我得去风档上抽颗烟。
张银山在我的中铺上，他就是工作优异的班组长，他翻身下了二铺也随我到了风档。张银山是个中等个子，人说话很和气，看他从中铺上一跃而下，便知道他是一个十分敏捷的人。一顿问候过去，他给我讲起了他的个人经历。
“我是当兵转业来铁路的，本来我也想象你们一样，干个值班员什么的，就是干客运服务员也行啊！”他的话里似乎带着一点点伤感，“可是我在部队是个汽车司机，上铁路后领导就让我干上了汽车司机这一行。”
我真想听他讲一讲，是想了解一下“铁路汽车司机”的工作情况和他们的一些想法。
“我是1982年我18岁那年，应征入伍的，从小就喜欢当兵的我，别提那时候多高兴了！当时在边防团里数咱干的好呢！不管是训练场上还是内务，我都是数一数二的。”
“后来，两年以后吧，就是因为我干的.不错，部队要培养一批汽车驾驶员，我被选中了。来到内蒙古汽教队学习汽车驾驶与修理，整整学习培训了十个月。在那个年代能在部队里学习开车，可真是令人羡慕的事情，这在家人和同学们之间都是很光彩的事儿。也是由于自己的努力学习，加上特别喜欢开车，在毕业考核的时候，驾驶与修理两项，咱可是以优异的成绩一遍都过了！全汽修班里一次性都过的就我一个人。”他很自豪啊！
“可真没有想到的是，这一次的学习就成为了我一生的职业。五年的军旅生涯，我带着一枚三等功的军功章复员了，被分配到呼铁局工务大修队开大巴车，这一干就是十五六年，大家都知道部队的汽车车况多好啊！而大修队的汽车车况就差多了。除了车况不好，每天的用量也很大，汽车还是苦重的，所以啊，车是经常出毛病。”
卧铺车厢的灯光都熄灭了，只留下了过道小灯。车厢里安静了很多，人们开始小声说话。以前的火车质量不好，再加上钢轨接头咯噔噔、咯噔磴声音要想小声说话是听不见的！现在铁路线路都是无缝的长钢轨，车厢里安静多了。
“大修队，顾名思义，就是要修理线路有毛病的地方，就是有了风雨雪害要出去抢修的单位。平时干活干部们要求就很严格，要求我们开汽车的司机按时按点的把工人拉到作业地点。要是遇到抢修，那可就别提了，着急啊，恨不得马上就到。你说，老张，比如说是水害吧，如果雨水大的把线路都损坏了，铁道边上的公路还好的了吗？”
讲到这儿，他停顿了下来，似乎在等我的肯定。我真的还没有想过这样的问题，对铁路边上的“工务便道”不是很了解，听他这么一说，我便想到了，他说的对呀，很在理儿啊！我点了点头说：“是啊！”。
“记得有一年冬天，下大雪，风刮的呼呼的。把十八台到集宁一段儿的线路给埋住了！我们接到抢修的命令后，我马上开着车，由集宁向十八台奔去，可是一出市区跟本就看不到路面，白茫茫一片。我是拉了一车的人啊！老张，我可不能把我的弟兄们人还没送到工作地点，就让弟兄们掉进沟里啊！”
是啊！这不就是实话吗？大雪能把铁路都埋了，公路能好吗？他继续讲着。
“这可不是吹牛啊！我凭着日常自己对这条路的观察，看着路边大树和电线杆子的位置，找准方向和距离，慢慢的，慢慢的前行，加之雪天车轮很滑，我紧张的忙乱的，手心里的汗水侵湿大巴车的方向盘啊！到了雪害地点，总算是正点到达了。当时，段长就表扬了我，我也很感动的。可对我来说，这事迄今为止好象还是让我捏了一把汗。”
说真的，我开始佩服他了，北方的大雪天气，能把铁路线路都掩埋了！公路上，就可想而知了，能找到路就不错了，真是有心人啊！我有点等不急了，想听他继续讲下去，他的故事吸引了我，我追问他说：“后来呢？”他点燃了一支烟，心情有些沉重了，他望着车窗外，车窗外的灯光，不时地向列车后面飞去……
“由于我们及时赶到，处理了雪害，没有影响正常的行车，后来又整整干了六七个小时，才把积雪除理完。我一直在大巴车跟前守着，过一会儿还得着一下车，怕把车冻坏了，着不了车。那天的天气实在是太冷了！回来的路上，我就发现自己有一点发热，我被凍感冒了！”
讲到这里，张银山低下头，把抽剩下的烟头捏在烟灰缸里，他就象一个受了委屈的孩子。可那当时，让你感觉的却是：一股子坚强、一股子倔强。军人！这就是军人的性格！
“就是这样，我凭着自己在部队学下的修理、驾驶技能，二十多年来，我开车，没有一次把兄弟们扔在半路。也没有让我的汽车在半路上抛锚。由于工作努力，成绩优异，1995年我被路局命名为“呼铁局基础建设标兵”的光荣称号。记得在我转业的那一天，部队首长对我们讲：‘回到社会你们会大有作为，你们要用在部队学到的本领干好自己的工作，不要给我们军人抹黑，不要给我们部队丢脸。’我真的做到了！”讲到这里，他很激动，眼里也闪烁着激动的泪光。
我没有当过兵，是他的这一席话深深感动了我，深深感染了我。我强忍着，真的没有让泪水掉下来。我对他竖起了拇指。
火车，慢慢地停了，列车员在招呼大家：“天津站到了。”
我们相互示意着下了车，天津站很大，股道很多，站台风雨棚下的灯光也很明亮，好美啊！我们相互拍照留念。开车铃响了，我们上了车，继续我们的南下之旅。
列车平稳的开车了，车厢里恢复平静。我给他使一个眼色，“继续，继续！”他笑了笑。继续说：“这后来，铁路各个单位整合，我从工务大修队来到了咱们的呼和浩特车站。领导同志们看了我的工作简历，决定还是让我干汽车司机！并且鼓励我，要我好好工作，争取做出更大的成绩。说句良心话，我感觉我也没有什么轰轰烈烈、惊人的成绩。我认为，我只是做了我应该做的。2013年在呼局人才技能考试中我以优异的成绩考上了工人技师，车站又提升我为司机班的班长。在呼和浩特站工作的这五年来，工作环境变了，开的是小车，也就是常拉站领导下基层检查工作。工作虽然比以前清闲了很多，但是对我来说，我的工作方法不能变，我的工作态度不能变。”
“无论春夏秋冬，无论白天或黑夜，我在出车前，总要把车的各个部位都要全面检查一遍。油是否够用、刹车、前后大灯、转向灯、轮胎、备胎等等。总之啊！老张，你们搞行车，无论干什么工种都会有什么工种的乐趣，而我呢，只有这一个方向盘，凝结了我这一辈子的情感，再有四、五年我也该象你一样，要退休的人了。我感觉就这样平平稳稳地做事，好好努力地工作，一直到退休，就挺好的！”
我们一起回车厢睡觉了，可是火车到了徐州站，我也没有睡着，总是在想张银山讲的个人经历。多么平凡的一个人，用自己对工作认真负责的精神，做出了非凡的成绩！
直到现在，疗养回来两个多月了，张银山的事迹，还是让我时常想起，我在铁路一线搞的是行车工作，对二、三线的铁路工作了解的不多。这次出门疗养张银山司机的事情让我很感动，他工作很细致，做为一个司机，拉人，他能感受到坐车人的情绪。是靠在坐椅上，还是前倾着身子紧紧抓住前面的坐椅。拉货，他能在颠簸的声音中感觉到货物是否发生了移动……我们铁路运输工作，是一个庞大的联动机，除了车、机、工、电，各个部门的共同和作、紧密配合外，在每个单位里也都有很多默默无闻的后勤工作者。分享张银山的经历，就是想让大家都知道，他们用自己一生的工作和辛劳，支持着我们一线的安全生产，为我们的一线做出了很多奉献。在这里我们应该向他们致敬和感谢。铁路的发展和建设一样有他们的成绩，一样有他们的辉煌！
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