伦敦街上的三红一黑散文
乘上飞往伦敦的客机，文友对我说：这次到伦敦，除了赏景游览外，可别忘了拍摄街上的“三红一黑”。“三红一黑”是什么？我丈二和尚摸不着头脑。文友笑着说：到了英国街上，就能看到红色的电话亭、邮筒、红色双层巴士，还有黑色的出租车。它们组合成了一道英国悠远历史的交响。
当我们下飞机途经伦敦市中心的时候，我在车窗外看到了一辆又一辆的红色双层巴士在我们的车旁驶过。除了马路上的红色双层巴士，还有来来往往的黑色的士。如果细心—点就会发现街上除了车子，马路两旁相隔一段路程，就会看到红色的电话亭和邮筒，它们被称为伦敦”三红一黑"。在这些红色双层巴士队伍中，其中也有中国制造的比亚迪新能源电动大巴在马路上行走。
当我走进伦敦的市中心，当我在街道上开始看到“三红一黑”。我才感觉到了它们的存在重要性，这不仅为了留下一个时代的记忆，还有独特民愿意义。
英国的红色巴士是1907年最早出现的，110多年后的今天，伦敦的公交巴士依旧沿袭着红色传统。在一般人的眼中，伦敦的标志就是大本钟、泰晤士河、塔桥、伦敦眼。但在伦敦的本土人却认为，穿梭在大街小巷的红色双层巴士才是伦敦的标志，红色双层巴士和白金汉宫才是英国的两大“国宝”。原来，在英国人眼中，红色就是权力、力量和火热内心情感的象征。英国人喜欢红色是一种自信心的体现。
在红色双层巴士之前，英国伦敦和其它城市大多用电车载客行驶，而红色双层巴士很少。后来随着工业革命的发展，伦敦出行上班的人数不断增加。由于当时伦敦街道狭窄拥挤，乘客在上下班高峰时比较拥挤，老式的电车就显得比较落后。1954年，红色双层巴士代替了电车驶上了伦敦街上。红色巴士比电车轻巧，每次要比传统电车多承载了8名乘客。所以双层巴士的使用在某种程度上是象征着青春的朝气。双层巴士有着开放式的尾部结构，当车辆放慢的时候准备靠站停下时，乘客可以随上随下，车尾的售票员会注视着乘客上下车，然后拽两下头顶上的铃铛，发出清脆的铃声，表示告诉司机现在可以开车，这种比较原始的方法现在看起来显得很落后，在当时还被认为是一个创新。
双层巴士的推出，很好地解决了伦敦道路交通的拥堵问题。当时的双层巴士有一个响亮的名字叫“马路大师”，也有人简称它为“马路主人”或“路主”。直到如今，伦敦人乃至英国人都以能乘上红色双层巴士为自豪和骄傲，他们外出一般都喜欢坐这样的巴士。
随着时光的流逝，如今的伦敦巴士大多是司机又兼售票员，绝大多数乘客都使用了城市交通卡，凡使用现金的乘客，司机会负责找零。双层巴士是英国的标志之一，世界各国也都知道英国人的独特情结，所以在2008年北京举办的奥运会闭幕式上，有过这样的一幕，当中国与2012年伦敦奧运会举行交接仪式的时候，会议设计了“伦敦8分钟”变得独具特色：一辆充红色双层巴士缓缓驶入北京鸟巢的主会场，向全世界展示了英国主办下一届奥运会的特色与魅力。
在伦敦，我们在大街上试乘过双层大巴，坐在这些大巴的上层还可以看到街上的各种风景，很有意思。
红色电话亭伦是敦街头的第二红。电话亭是20世纪20年代初在英国出现的，设计师是大名鼎鼎的贾莱斯?吉尔伯特?斯科特，他是英国的建筑设计师，英国伦敦的利物浦大教堂、滑铁卢桥和巴特西电站都是他设计的。按照原来的设计电话亭应该是银色的，但最终还是选择了伦敦人喜欢的引人注目的红颜色。
到了1980年前后，英国伦敦和其它地区的红色电话亭使用达到了鼎盛时期，小数也有73000个街头电话亭，但可惜的是，随着电信的发展，电话亭渐渐地变成了街头的一种过期的装置。为了能够保住英国人普遍喜欢的红色电话亭，英国邮政在2012年专门推出了一个特别举措，要求大家自动“领养”邮筒，保护这一道历史悠久的风景。英国伦敦和各地的政府及慈善机构，还有热心的市民纷纷认购，只需1英镑就能购买一个电话亭。这个措施推出后，认购的人十分踊跃。这样，一些历史性的年代悠久的电话亭就像珍宝一样被很快认购，“养”在了如今的街头。
有人说：如今是手机的时代，家家户户几乎是人手一部，有的手机还是双卡式，一部机二个号码，在这种情况下伦敦街头这些电话亭岂不是多余？其实英国人在与时俱进的今天，他们除了保留原有的一些古老的电话亭外，还充分利用电话亭装上了无线宽带设施，上街的游客和本地区人士，可以将个人的电脑、手持设备和手机等终端以无线方式互相连接，继续着它的现代通信功能。如果行人的手机通讯出了问题，电话亭可以继续伸延它的不可替代的功能，可以很快与家人或者朋友通话，这也是一种先进的通讯理念。
如今伦敦的许多街头上，红色电话亭式样依旧，但它们已经在结构上进行了创新和改造，使得有的电话亭变成了小小咖啡店，小卖部柜，图片柜，使这一道悠远的风景得以长久保存！有一些电话亭还成为了地方设置的新能源汽车充电桩，别具特色，真的很有意思！
第三红是邮筒。到英国旅游，每到一处，我们都会给自己的家里寄上一枚当地的明信片，在寄明信片的同时，我对英国的邮筒也作了一番仔细的观察，发现街头上的小小的邮筒背后，还藏着深厚的历史文化底蕴，它是屹立在英伦大地，诉说着当年的情结！
原来英国邮筒最早要追溯到1809年，当时的英国西约克郡韦克菲尔德邮局，在其外墙上设置了一个投信槽，以方便公众投寄信件，这是英国最早的一个邮箱。那时世界上尚未发明邮票，因此投入邮箱的信件都无需付邮费，而是在投递时由收件人支付邮资。就像我国现在的顺风和其他快递公司一样，可以递物到了对方手中后由对方支付款项的概念是一样的。
后来，由罗兰?希尔爵士发明了的“黑便士”邮票，那邮票上面印着维多利亚女王的头像为图案。那就是1840年5月6日，世界上第一枚邮票在英国诞生并发行，面值以"便士"计量，当时的一个英镑等于100便士。由于当时的邮票用黑色油墨印制，故称为“黑便士”，从此凡寄信的都要贴上邮票。伦敦的圆柱形邮筒，是世界上第一枚邮票（黑便士）的发明人，设计者，英国邮政改革家、发明家罗兰．希尔、被人们誉为“邮票之父”。由他发明的首个圆柱形邮筒于1853年在英国海峡郡岛的昆西联合街上设立，当时的邮筒为什么选择红色呢？第一个原因当然是醒目。据说当时为了方便那些英国海员一上岸就能发现这些邮筒，可以去取家里人发的信件；第二个原因据说是为了防止人们在雾中或者夜间行路时撞到邮筒。其实，当时的英国，除了有红色的邮筒，还有过绿色的；在牛津，还有过木质的邮筒，在牛津的主邮政局门口有一个邮筒很特殊，信塞进去之后，就会直接滑落到邮局的地下室进入分拣投递。
当年的海峡郡岛昆西联合街上设立的邮筒成功之后，邮筒就被推广到英国本土。目前英国各地仍保留着11.4万多个各式各样的邮筒，这些邮筒已经成为英国皇家邮政的宝贵遗产。
英国的邮筒已有174年的历史了，是世界邮筒的祖宗，如今世界各国的邮筒的.样式还是和英国几乎有点相似。
很有创意的是在2012年，伦敦奥运会和残奥会如期举行，英国皇家邮政的服务部门想出了一个极富创意的方案。公布了激励本国运动员的一项措施，抢眼的广告告诉运动员们：如果哪一个英国运动员在比赛中荣获世界冠军，赢得一枚金牌，那么就会在距离这个运动员家最近的邮筒进行重新粉刷，将红色涂抹成金色，以示对其夺取金牌的庆祝和表彰纪念。在奥运会开幕前，第一个被粉刷成金色的邮筒就出现在英国著名的威斯敏斯特教堂门前，向观众公开进行展示。这无疑是对运动员的一种激励！
红色邮筒上还有很多不为人知的秘密。仔细看，红色的邮筒上有皇家花押字。花押字是什么？它是皇家邮政的邮筒上的印记，设计上就要按照年代用花押字来体现，就是在邮筒下方有一些英文字母，看了就会知道这个邮筒是什么年代安装的。
第一代的邮筒花押字是在维多利亚女皇（1853—1901），这种邮筒现在当然已经很稀少了，已经变为了文物收藏，遇到一个感觉是很幸运的事儿，简直变成了英国历史上的活化石一般。第二代是在 爱德华七世（1901—1910），温莎城堡中有一个邮筒已经有100多年的历史了，据说是最漂亮的一个嵌进温莎堡的城墙中。虽然经历了风风雨雨，但是维护得很好；第三代是乔治五世（1910—1936）时最好辨认，没有用花体字形，简单明了。第四代是爱德华八世的1936，这位大名鼎鼎的不爱江山爱美人的国王当了不到一年，就为了辛普森夫人选择退位。因为他在位时间短，所以带爱德华八世花押字的邮筒也是比较稀少的；第五代是乔治六世（1936—1952）；第六代是伊利莎白二世（1952至今）。这些邮筒上的年代分明，标记清晰，有些已经成为国宝。
2015年12月3日是“邮票之父”罗兰.希尔诞生220周年，也是 “黑便士”发行175周年。中国邮政为纪念这个节日，发行了《罗兰?希尔与黑便士邮票》纪念邮资明信片一枚，邮票面80分，售价1.20元，发行量是180万枚，受到集邮爱好者的亲睐。在此套邮票发行首日，上海好多邮迷开始通宵排队购买收藏。
伦敦的出租车也十分特别，那些在街道上奔跑的“黑面包出租车”。也叫做是“黑的士”，它是伦敦出租车中年纪最大的出租车，已有悠久的历史。黑色小车是敦敦实实的长方形，外观像上世纪三十年代上海滩男人穿的皮鞋，车身又像是圆圆的面包，其中一些边空地方用了一些蓝色、红色与白色，仔细看是印满了伦敦大大小小的地名。这种车司机旁没有“副驾驶”的座位，后边的车箱里可坐五个人，很宽敞。这种车在五六十年代的黑白电影里也是常能见到，人们喜欢叫它们老爷车。它们曾经是英伦昌盛的标志，它们与红色电话亭和邮筒在街头点缀，成为了伦敦街景的一道风景。
这种出租车外观是黑色虽然现在的出租车颜色越来越丰富多彩，但由于英国人从不改换这种自己所崇爱的事物，这种黑车也成为了伦敦的标记，它和伦敦的地铁、红色双层巴士一样齐名。在英国伦敦，这种车型是专为出租车固定设计生产的，这在全世界也是绝无仅有。
伦敦是属于多雨和雾的城市，一些行人在外出时一旦忘带雨具，雨来临之际，他们就会站在街头树下等候，这时的黑色出租车就成为他们的最爱，他们会走近，打开黑的士门坐进去。
但由于黑面包出租车服役时间太长，发动机的节油减排跟不上时代发展的要求，老式的车型对年轻人来说也感觉不够时髦。不少新型出租车开始上街和 “黑面包出租车”抢接客人。就在黑色出租车发生困境的时候，2013年，由中国吉利汽车制造公司在英投资300多亿英镑，出面收购了伦敦“黑的士”出租车公司，还在当地建厂制造起“黑的士”的工厂。把“黑的士”从破产的危机之中解救出来。中国吉利出租车还直接配用上了新能源电动出租车，提升了伦敦出租车公司形象与实力，彰显了中国汽车人的创新魅力，这一举动受到英国伦敦地区市民的热烈欢迎。新的电动出租车同时打开了通向欧洲其他国家的销售局面。
现在的伦敦街头虽然也有了金色、银色、绿色的出租车，但还是以黑色小车为多，这也是中国在伦敦成功收购“黑的士”公司和生产新能源小车运行的骄傲。人们一看到街上的黑色的士，都会翘起大拇指说：“China〔中国〕”！
为了体验一下乘坐伦敦新的黑色出租车的味道，我和三位同行一起跃跃欲试，大家采取AA制的方式准备一起感受一下。伦敦的机动车都是从左侧通行的，驾驶位置都在右边，这让我们这些初来乍到的。原来伦敦交通规则特别严格，一旦交通违法，警察会在10分钟左右时间赶到，罚金往往高达500英镑。
就这样，我们来到路的左侧，终于看到一辆黑色出租车停了下来。拉开车门的时候，感觉车门有点沉重感，人坐在里面，空间很大，新的士的马达声比老式车明显减小。司机是一位中年人，他用地道的英语和我们打着招呼，“我们去伦敦桥”。一位同行的从山东烟台来的女医生芬芳操着英文说道。司机微笑着开车。从宾馆到伦敦桥距离约为5公里，说完去处之后，芬芳对大家说，“俺们别去太远，体验一下就是。”
车子起动后直奔伦敦桥的方向，“黑出租”乘坐起来非常舒服。后座的感觉有些像美国车，坐在上面感觉有点软绵绵的，坐在里面的姿势感觉有点绅士风度。“黑的士”坐位上的腿部空间非常宽敞，由于前排的座椅可以折叠，所以很有舒适感。为了司机的安全考虑，防止司机被抢劫，“黑的士”的副驾驶座位是不允许坐人的。驾驶席和第二排是用有机玻璃隔开的，这和中国上海的一些出租车很相仿。
在伦敦市区打车，2公里起步费是2.5英镑〔约合23元人民币，之后是每公里是2英镑，约合18元人民币〕，到了目的地还要支付10%的小费。大概30分钟，我们乘坐的车到达了伦敦桥目的地，驾驶员翻起计价器后，秒表定格在8.5英镑，乘坐出租车还要付小费，这是英国答谢服务的传统，我们总共付了9.4英镑。大家说：这个价和国内的不能比，但尝试也是一种快乐！。
回到宾馆，当我们谈到乘坐“黑的士”一事时，大家自然七嘴八舌谈起了“黑的士”的影响力。那是2017年6月，英国伦敦黑的士公司举行了邀请二战老兵参加“老兵出租车巡游”活动。150名二战老兵将搭乘伦敦新的黑色出租车重游法国诺曼底海滩，为黑色出租车的悠久历史和品牌造势，伦敦各家报纸都刋登了这个消息，这其实是一个非常有气势的大广告！他在告诉人们：坐“黑的士”车，就是坐在英雄的车上。这一大广告，同时也受到二战老兵和英国民众的好评！
在英国的街上，至今保留着“红与黑”的色彩，说明了英国社会不仅是对这两种颜色的偏爱，更是对悠远历史的回忆。人们把红看作是血液之色。爱生活离不开爱人，爱人不可抛弃红，成为永恒的生活哲理。红色双层巴士在街道上穿行，说明人的血液在欢快地流畅；红色电话亭和红色邮箱屹立在街道两旁，寓意是人们走在街上，可以随时随地加强人与人之间的快速沟通。而黑，是重量极的。这种重量是把所有的光色尽收其中而成就的。黑得会异常发亮发光。亮与光是象征着高贵，表达着尊贵。真的是很有意思！
在伦敦旅游活动中，对“三红一黑”进行了实地探秘。原来老掉牙的 “三红一黑”经过创意设计或改造，已融现代化和传统化于一体，它们成为了民众所接受的传世标记，这“三红一黑”，成为了伦敦新时代的一道令人咀嚼回味的靓丽风景线，而在这道风景中，我却特别喜欢的是“黑的士”们在街道上优雅地穿行，因为它带着中国的吉利风在伦敦街道上行走，一道不一样的风景……
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