三年级下册第一单元第一课《长城和运河》原文资料
《长城和运河》是一篇诗歌，全诗尽情呕歌了万里长城与京杭大运河的雄伟壮丽，颂扬了中华民族祖先的勤劳与智慧。下面是《长城和运河》原文资料，希望对你有帮助。
长城和运河
我驾驶着飞机航行在祖国的蓝天，
一个奇异的景象出现在我的眼前：
像巨龙穿行在大地，
连绵起伏，曲折蜿蜒。
东起山海关，西到嘉峪关，
万里长城谱写了不朽的诗篇。
是谁创造了这人间奇迹?
是我们中华民族的祖先。
我驾驶着飞机航行在祖国的蓝天，
一个奇异的景象出现在我的眼前：
像绸带飘落在大地，
银光闪闪，伸向天边。
北起首都北京，南到天堂杭州，
京杭大运河谱写了动人的诗篇。
是谁创造了这人间奇迹?
是我们中华民族的祖先。
[长城简介]
长城是中华民族攀登的缩影，也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达5000多公里，因此被称之为万里长城，是月球上“ 唯一能看得见的人工工程”，也是中国第一名胜和中国旅游点的代表，被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。
自燕国开始修长城起，长城已经有2000多年的历史了。人们今天见到的是明长城，它西起甘肃嘉峪关，东至鸭绿江边。八达岭是代表性的一段，是长城的高峰，海拔1000多米，是旅游胜地之一。长城城墙高平均7.8米，顶宽7.8米，可以五马并骑，十列并行。
访问中国的旅游者，莫不想前往登临，一睹长城的雄姿。游览长城，公认最理想的地方是北京郊区的八达岭。出北京往西北方向，汽车行驶约1小时多，便到达海拔1000多米的八达岭。万里长城的居庸关雄扼八达岭的山口。
春秋战国时期，各国为了互相防御，各在形势险要的地方修筑长城。
据《左传》记载：公元前656年，“楚国方城以为城”，这是关于长城的最早的记载。秦始皇灭六国统一中国后，为了防御北方匈奴的'南侵，于公元前214年将秦、赵、燕三国的北边长城予以修缮，连贯起来。故址西起临洮(今甘肃岷县)，北傍阴山，东至辽东，这就是俗称的“万里长城”，至今还有遗迹残存。此后汉、北魏、北齐、北周、隋各代都曾修筑过长城。明代为了防御异族的侵扰，前后修筑长城达18次，课文中讲的这段长城就是明代修筑的。
万里长城是公元前7世纪开始修建的。当时，中国北方诸侯割据，他们为了防御邻近诸侯的侵袭，在各自的领土上先后筑起了一段段防卫墙。与此同时，燕、赵、秦三个诸侯国的北方，又与少数民族中以游牧为主的匈奴族为邻，为了防御匈奴奴隶主的骚扰，三国各自都在他们的弱方修筑了长城。到了公元前3世纪秦始皇统一了中国，把一段段的长城连结起来，成了现在万里长城的基础。后来经过历代增建，及到明朝，就修成了现在的这个样子。它东起渤海湾的山海关，经河北、北京、山西、陕西、内蒙古、宁夏到甘肃的嘉峪关，穿过崇山峻岭，山涧峡谷，绵延起伏，长约12000多华里，因而名为万里长城。
在古代交通运输工具极其落后的情况下，修建如此巨大的工程，实在是一件了不起的事。特别是它不是一般的土墙，而是整齐的条石和结实的青砖砌筑的。有人计算，如果把明长城所用的砖、石和土方，筑成一道2米厚、4米高的围墙，可以绕地球一周。不用说烧制这些砖石，就是把它们通过崎岖的山间小路送达修建工地，已经是一项十分宠大的工程。因此，游览长城的人莫不为先民的伟大气魄和坚毅精神所感动。
关隘、城墙、城台和烽火台以及垛口
长城由关隘、城墙、城台和烽火台四部分组成。关隘一般都建在形势险要之处，居庸关就是一个突出的代表。居庸关和八达岭附近的长城，城墙平均高7.8米，最高达14米，城墙的外侧一般都选建在陡峭的山崖上，以增加攻城的困难。每隔不远，有一座拱门，称“券门”。守城士兵由此上下。城墙顶宽达5.8米，可容五马并骑。城台是每隔300至500米的一组高出墙顶的方形建筑，是巡逻放唢的地方。烽火台专门传递军情。规定举一烟鸣一炮表示来敌100人左右;举二烟鸣二炮，来敌500人左右;1000人以上举三烟鸣三炮....如此传递，千里之外的敌情可以在几个小时之内使朝廷了解。
垛口指城墙顶部外侧建筑的两米多高的齿形墙。不要只把它理解为一个“口”。
瞭望口指齿形墙凹下去的部分。
射口指齿形墙上用来射箭的洞。
齿形墙总的称为“垛口”
居庸关长城建筑在一条长达15公里的山谷中间，两旁山峦重叠，树木葱郁，山花烂漫，景色瑰丽，远在800年前的金代，就被列为燕京八景之一，称为“居庸叠翠”。居庸关是从北面进入北京的门户，有“一夫当关，万夫莫开”的气势。居庸关的中心，现在还保存着一个雕刻精美的汉白玉石台，叫“云台”。在元朝时，这台上建有三座石塔，于元末明初被毁。三塔毁后，在此台上又建一院，名“泰安寺”，此寺于清康熙年间被火焚毁，只剩下这个基座------云台。云台的券门内，石壁上雕刻有四大天王像，刻工精巧，姿态传神;还有梵文、藏文、蒙文、维吾尔文、西夏文、汉文六种文字刻成的佛经。
去八达岭长城游览一是从市内乘游览专车前往，费用高一些，但比较舒服，并可同时游览十三陵。从北京去八达岭的公路，经修整后，平坦宽阔。也可以坐火车前往，早7时40分发车，车行2小时多。八达岭游人鼎盛，平均一天游客约万余人。
[长城的历史]
长城是一种将彼此相望的城堡由城墙联结起来的漫长的军事防御(yù)体系。一个“孟姜女哭长城”的传说故事，使许多人以为长城是从秦始皇时期开始修建。其实，修筑长城的历史可以追溯(sù)到春秋战国时期。当时的长城有两类，一类是各国之间的互防长城;一类是北方各国为防御(yù)匈奴等北方游牧民族南下骚扰的边防长城。
公元前221年秦始皇统一六国后，在秦帝国之内拆除了原先六国之间的互防长城，与此同时，为了防御(yù)匈奴，又将原有的北方边防长城加以修缮(shàn)、连缀(zhuì)和增扩，使之形成一条横贯秦王朝整个北部边地的长城，总长度有五千余里。这条秦长城的修建，前后约花了9年时间。
到了汉朝前期，为防御(yù)北方游牧民族，维修了秦长城，而且还修建了塞外长城，使西汉长城的总长度在10000里以上，远远超过了秦长城，成为名副其实的“万里长城”。
东汉初期，又修建了万里长城的内层防线。接着，在西晋(jìn)、东晋、南北朝和隋(suí)朝时期都修缮(shàn)过长城。
到了唐朝初年，唐太宗李世民采取主动进攻制服北方民族的策略，才没有修缮(shàn)被动防御的边防长城。
明朝推翻北方蒙古族建立和统治的元朝后，为防御退回到蒙古高原的蒙古族后裔(yì)南下骚扰，又极为重视长城的修筑，前后共分三个阶段修缮(shàn)了长城，使长城发展成一道更为完备的防御体系。明长城东起鸭绿江畔(pàn)，西迄(qì)祁(qí)连山麓(lù)，总长约6350公里，由城堡、城墙、城台、烟墩等部分组成，比历代长城更为坚固，更为完善。
清朝没有修建长城，从而结束了中国两千多年修建长城的历史。但是长城依然存在，它不仅是宏伟的古代建筑，更是中国历史文化发展过程的见证。