没有冬天的春运人周记600字
在这寒冷的冬天里，走进发电车机房里，除了3台300KW大型柴油机的轰鸣声让人震耳欲聋外，你还会发现这里的温度高达50℃。吴飞长时间工作在这样的环境下，经常忙碌得一身汗水，其辛苦程度可想而知。他因此打趣说，动力检修员从事的是没有冬天的工作。
每年的春运前十天，车间都要密集地给发电车做定期保养。每遇忙时，吴飞都会提前在检修股道旁等待列车进库。列车一停稳，他一个跨步便上到发电车，做交接记录、量好绝缘、启动柴油机……然后把棉衣一脱，进入机房里开始检修。在发电车机房里，吴飞沉着地对柴油机按照作业程序进行检测，才检修完一台柴油机，额头上就已满是汗珠。四十多分钟后，他从机房出来时，衣服已湿透。接下来，他还要完成3组柴油机的保养。他关掉柴油机，脱下湿透的里层衣服，又提着大大小小的滤清器进入机房。机房里的'高温让人有如置身桑拿间，汗水不住地滴进眼里，他却不能用沾满油污的手去擦拭，仍旧不慌不忙地按顺序一台接着一台检修。终于完成一节发电车的柴油机保养，从机房里出来后，一身湿透的吴飞和大家开玩笑：“哇！这个冬天实在是太热了！”事实上，因作业环境的温差太大，动力检修员们一不小心就会感冒。在北湖运用车间，每天进库的列车多达18趟之多，吴飞和他的同事们基本上没有多少闲下来的时间。
而春运整修期间，他们除保证正编列车发电车的检修和保养外，还要负责其它临编客车发电车的检修。
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