践行工匠精神的演讲稿
演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文稿。在日新月异的现代社会中，越来越多地方需要用到演讲稿，在写之前，可以先参考范文，以下是小编收集整理的践行工匠精神的演讲稿，希望对大家有所帮助。
践行工匠精神的演讲稿1
践行工匠精神演讲稿篇一
各位领导、老师、同学们：
大家好!我是四组的刘智胜，是沧州站的一名管理干部。能够参加本次党员培训班并作为党员代表，与大家交流心得体会，我感到非常荣幸。三天的培训学习是紧张和充实的，是高效和快乐的。在这三天里我们学到了知识、增长了才干、增进了友谊，净化了思想、锤炼了党性、坚定了信念，我感到受益匪浅，也必将受益终生。
今天我和大家交流的题目是：用"工匠"精神，践行党员先进性。不妥之处请大家批评指正。
张书记在给我们讲党性修养的时候，先从人性讲起，到修齐治平的儒家伦理和政治思想体系，再到共产党员的先进性教育，语重心长、推心置腹。我感觉这就是给我讲的，我扪心自问自己与党章第3条的8项义务之间的差距，我扪心自问作为干部我有没有达到党章第34条要求我们的6个标准。我也一直把书记所提到得"党员存在的6大问题"以及那些懒惰的、工作方法简单的、不注重理论学习、党性观念淡化等的反面典型和自己对号入座，查看自己有没有在党不言党、不爱党、不护党、不为党，有没有给党抹黑的言行。通过学习，我汗颜自己在理论学习上的不够，在职工群众中的带头作用不强和在严格要求自己上的懈怠;通过学习，我看到了自己的不足与一名合格党员之间的差距，也找到了自己今后的整改方向;通过学习，我更深感到自己在抓安全上的精神不专、在专业管理上缺乏"工匠"精神。我问了一下百度，度娘说：所谓的"工匠"精神就是指工匠对自己的产品精益求精的精神理念。"工匠"精神强调的是精雕细琢、细节刻画、崇尚完美极致，这样的执着追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。
姜段长给我们分析了新常态的形成、分析了我们铁路在现代物流业的地位已经不是岌岌可危而是江河日下。我感觉这就是给我讲的，回首8年前，我曾经和白书记讨论过"铁路运输的需求侧管理",那时候我们仍是铁老大，可是一觉醒来，到了现在，我们已经不得不进行"供给侧改革"了，一个卖方市场到一个买方市场转变如此之快和悄无声息。我们从运输版图上的半壁江山50%到现在的不足20%,落后于公路、水路运输已经成为现实。姜段长给我们敲响了警钟：要是整个运输市场都没活干我们不说什么，关键是货有的是就是不上铁路来走，这我们必须进行反省和进行大刀阔斧的改革。"只要思想不滑坡、办法总比困难多",我想我们共产党人面对困难历来都是最清醒的、最快乐观的，是站在最前面的，是我们这次学习回去后，要向干部职工宣传和贯彻的重要内容。然而，这一切振兴铁路运输事业措施的基础是安全，没有安全作为保障，我们今天的所谈所想就是空中楼阁。
对于我们车务部门来讲安全更是永恒的主题，更需要严谨科学的工匠精神。如果我们没有旺盛的斗志和必胜的信心，再小的石头都会跌跤;如果团结一致、众志成城，即使处于劣势和下风，也必会在竞争和角逐中扭转局势取得胜利。
张主席给我们讲了四个故事，我感觉这还是给我讲的，我曾倾听过家里的老人讲过怎么进行支前的故事，讲了战斗的艰苦，我爷爷说有时候仗打完了冰面上都是红的。老一辈无产阶级革命家陈毅说，"淮海战役的胜利是人民群众用小推车推出来的".我对此深信不疑，感触很深，尤其在昨天下午参观马本斋纪念馆，我越发感到群众的力量是无穷的，人心的向背是决定一个政党、一个政权兴衰的根本因素。共产党人在关键时刻挺身而出、不畏牺牲的英雄气概是多么的.伟大。"建国伟业"中多少共产党人英勇就义或身陷囹圄，却始终一身胆气。那个时候一群衣衫褴褛的学子在指点江山，讨论国家民族的未来，那是一种什么精神和境界。然而，正是他们的"工匠"精神和勇于献身才缔造了我们的中华人民共和国。
三天的学习，我没有学够。我对"工匠"精神有了更深层次的理解，对党员在历史变革中的使命感更强。我们共产党员要做生产一线的业务尖子，铁路事业发展的坚强基石，我们要吃苦在前享受在后，我们共产党人要在要以"工匠"精神展示作为。
我们要把这次的学习成果转化为自己的本领，带回到自己的岗位上去发挥示范带头作用。为推动我们沧州车务段在新形势下的发展，做出我们每一个党员应有的贡献，用"工匠"精神来践行共产党员的先进性。谢谢大家!
践行工匠精神的演讲稿2
尊敬的各位领导，亲爱的同事：
大家好！
经过观看大国工匠的宣传片以及公司车间的大力宣传和弘扬，使我们了解了大国工匠的故事，并深深的被他们的故事所感动大国工匠的故事也深深地触动了我，是我不禁反思我与他们的差距，不禁梦想向他们靠拢。
每次当我看完大国工匠的宣传片后，我就一次次的问自我，到底什么样的工人，才是大国工匠。必须是高端科技吗必须是独一无二吗必须是奢华卓越吗都不是！
那大国工匠都是什么样的工人他们都是在第一线辛勤工作的平凡工人，他们有钳工，有捞纸工，有研磨工等等，无一例外，都是平凡的普通工人，他们不是领导，不是富翁，甚至不是高学历，但他们每一个人都靠着对职业技能的完美追求，靠着对技术的忠实传承和钻研，靠着几十年如一日的专注和坚守，与平凡的工作中掌握不平凡的技能，成为国家国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的'人才。我们在工作中也是一样，有时候我们忙，我们会累，我们会烦，我们会厌倦，可我们换位思考一下，大国工匠们他们难道不累吗难道不厌倦吗胡双钱守着台虎钳就
是二十年，至今，他都是一名工人身份的教师傅，周东红守着又冷又潮湿的捞纸池就是十几年，錾刻大师孟剑锋师傅在研究新工艺的时候，失败一次又一次，他们并不是不累，并不是不厌倦，而是有工匠精神在支撑着他们，当他们完成一件作品的时候，成就感和荣誉感袭来，所有的疲倦都不值一提了
大千世界，芸芸众生，平凡永远是人生的常态。但平凡能孕育伟大，平凡的工作成就崇高的事业，平凡的岗位铸就人生的辉煌。在工作中我们要以恪尽职守的意识、热情服务的态度、严于律己的精神，时刻发扬开拓创新、踏实工作、立足岗位、创先争优，只要你不甘平庸，就必须也能像大国工匠们那样在平凡岗位上演绎精彩的人生！就必须能成为一名合格的鲁泰工匠！
践行工匠精神的演讲稿3
同志们：
大家好!何谓工匠精神?工匠精神就是专注敬业，一丝不苟，精益求精，至臻完美。大凡有工匠精神支撑的企业与产品，一定是有美誉度的。瑞士的各类名表、奥地利的施华洛世奇水晶都是工匠精神的体现，至今驰誉全球，经久不衰。上海曾是我国制造业的重镇，上海制造一度是信得过产品的代名词，特别在上世纪五六十年代，上海牌手表、蝴蝶牌缝纫机、凤凰牌自行车以及培罗蒙西服、蓝棠女式皮鞋等等，就是上海制造的标杆，背后闪耀着上海的工匠精神，为全社会所敬仰和追慕。今天讲上海的城市精神，我认为形成上海风格并在全国独占鳌头的就是上海的工匠精神，这是上海城市精神中的核心元素。正是这种工匠精神曾使上海成为中国制造业的高地，成为中国品牌的高地，成为中国工匠辈出的高地。令人遗憾的是，上海人过去一贯以追求生活品质的精细化“讲究”和生产工艺的精细化“讲究” 而著称，现在这种“讲究”往往变成“将就”。这种变化某种程度上与城市工匠精神的式微相关联。
上世纪九十年代初我去英国访问，到bbc苏格兰总部参观，主人告诉我这栋办公大楼已装修快三年了。我表示怀疑，因为这是简单型装修，何以这么旷日持久?主人告诉我，装修公司认为必须对自己装修的过程负责，对最终装修的结果负责，每个方位都有严格标准，每个过程都有严格程序，不能偷工减料，草率完工，否则宁愿不做。也是那个年代，我去东京访问，东京fm电台的台长在一家很高级的法国餐厅请我吃饭，给我印象很深的是旁边一位穿黑色礼服的招待员，身材颀长，举止得体，令人刮目。11年以后，我再去东京，原东京fm电台的台长又在当年的法国餐厅请我吃饭，而在一旁侍候的招待员竟然还是当年的他，尽管头发已经花白，但还是那样举止彬彬。我们彼此都认出了对方。这种坚守爱岗，这种职业精神，就是工匠精神在服务业的体现。
工匠精神其实是一种职业诉求和产品诉求。所谓职业诉求，就是培养从业人员的敬业感和荣誉感，使他们不仅仅将职业作为一种谋生手段，而且作为一种事业追求，一种工作荣耀，一种生命守望。他们对待自己所从事的工作认真负责，尽职尽能。而这种职业态度是基于对自己所从事的.这份工作的热爱与投入的基础上的。正是在这份执着坚守之中，他们也享受着社会对他们的职业认同，以及工作本身带给他们的乐趣与荣耀。上世纪五六十年代上海的七级八级技工不但得到社会的尊重，同时也收获了相应的地位和待遇。从这一意义上，我非常赞赏央视的纪录片《大国工匠》，社会应该为这些精英喝彩。社会对精英的定义不能只局限于政治人物、科学人物、文化人物等，理所应当还应该包括技能岗位上的优秀人物。有一次与上海第二工业大学领导交谈，他很自豪谈到他们学校的优秀校友代表：包起帆、徐小平、李斌。这些上海的“工匠”，不仅应该成为应用型大学的骄傲，也应该成为上海的骄傲、全社会的骄傲。所谓产品诉求，就是从产品设计到产品生产，再到产品检验，直至产品面市，乃至包含消费者使用体验，整个产品链都是一种不断追求完善、精美和极致的过程。换句话说，就是工匠精神不能仅仅体现在产品的末端，还应该体现在产品的全过程。让产品始终引领时代，引领潮流，引领审美。
工匠精神是一种内在的力量，而标杆性人物、标杆性品牌和标杆性企业实际上是工匠精神的外化，也是中国制造所孜孜以求的文明特质。由于中国的工业文明姗姗来迟，因而现今我们提出弘扬工匠精神就是要修补中国在早期工业文明时的缺失。在现代工业文明的重塑中，举起工匠精神的旗帜，就是营造社会氛围、累积心理沉淀、提升实业精髓，为工匠精神的崛起夯实基础。现代企业的文化和理念已不再一味追求大而全，而更注重特而精、特而优，这就无形中形成对工匠精神的呼唤。一批注重高品质、高性能而不吝高价格的中国消费群体正在形成，他们也会形成对工匠精神的呼唤。提倡工匠精神应该也必将成为我们社会的自我追求。
践行工匠精神的演讲稿4
尊敬各位领导、亲爱的同事：
大家下午好，我是来自深粮物业公明管理处的何志梁。为什么要培养“工匠精神”？北京青年报有一篇专栏文章《忽视工匠精神，就只能全球购》，一针见血地道出了背后的逻辑和原因。今天重拾培育工匠精神，不仅是一种情怀，更是一种革新换面的决心，代表着开启一个新时代的匠心激发，追求卓越，精益求精。
所谓工匠精神，一是要热爱你所做的事，二是要精益求精，精雕细琢地去做每一件事。我们做精细化物业，首要就要夯实基础服务。粗放式的物业服务已经不能满足业主日益挑剔的要求，物业服务企业要做到可持续发展，进一步提升品牌知名度，就必须从精细化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基础管理水平。
对物业管理行业来说，要为重塑工匠精神创造条件和氛围。加强员工培训，不定期的组织管理人员进行考核培训，进一步提升管理人员的`业务水平。作为管理者，只有自己专业，培训好员工上岗，在岗位上实现对标督导，发现问题及时处理，就会凸显专业。只有扎实的专业素质，才能产生精细的服务。工匠精神最本质的东西就是对产品和服务的精益求精，不断创新，为社会贡献价值。
从公司的实际状况来看，物业管理之所以没有真正的做到质价相符，没有做到真正的让客户尊重和感动，除了本身行业发展的瓶颈及人员的素质制约外，其核心问题是我们缺少敬畏的心和“工匠精神”。从自身角度看来，应该做到：夯实工作基础，端正工作态度，精益求精；熟悉自身的工作岗位职责，把日常工作精细、做精、做完美；每日巡查监督，做到熟悉园区的每一寸土地，每一个角落；加强厂房的巡查，维护日常生产秩序，保证园区安全。物业管理服务工作，千头万绪，难免有所纰漏，当别人给你指出问题的时候，你应该虚心求教，认真改进。
作为物业管理人的我们，需要坚持和坚守“工匠精神”，传承这种精神，做事专业、专注、敬业、注意细节、追求完美、恪守本心。而作为深粮物业的一份子，我将持续学习“工匠精神”，将“工匠精神”融入到工作中，把工作做得更好，为深粮物业美好的明天添砖加瓦。
践行工匠精神的演讲稿5
谈到“工匠精神”，除了瑞士之外，还不得不说德国和日本。教员说，德式“工匠精神”的第一个特点是慢。科隆大教堂的修建耗时超过600年，这种“慢工细活”打造了完美的哥特式教堂。第二个特点是专。德国不少家族企业是世界某一工业领域的“隐形冠军”，共同特点是“爱钻牛角尖”。第三个特点是创新。一款新型汽车可以承载诸多信息和通信技术，即使一些小企业，也有自己的研发部门。同样，日本是一个有着匠人文化传统的国家。其“工匠精神”所体现出来的脚踏实地、精益求精的品质，值得我们学习和借鉴。中国对“工匠精神”的需求，显得更为迫切。“中国制造”给人印象有点“那个”，很大一个原因就是我们做事缺乏严谨的“工匠精神”。
“教员，‘工匠精神’对我们飞行员有什么启发?”副驾驶问。
“我觉着，经历百年航空，飞行技术的内涵已经发生了很大的变化，初期强调个人的操纵能力，而如今比较注重管理能力。作为现代民航飞行员，特别是机长，衡量其管理能力的高低，主要体现为‘三有’，即‘有理’‘有数’和‘有技’。简单地说，‘有理’就是要精通航空相关理论，精通所飞机型的系统、设备的正常及非正常工作情况，知晓航班运行的`相关规定。‘有数’就是要熟悉飞行相关法规、飞机性能、运行环境的各种数量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精准的数量标准;对自己的能力底线也要胸中有数。例如，同样的侧风天气标准，有的机组能稳稳当当地落下去，有的机组则可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操纵能力，一是遵循标准操作程序的基本驾驶能力，二是在非正常情况下的纠偏能力和控制状态的能力。‘理’‘数’和‘技’三者应协调发展，不可偏废。”教员语重心长地说。
他表示，用高科技武装起来的现代民航客机，可靠性极高，大大地减轻了机组的工作负荷。民航安全法规和标准的阻拦性，也让差错不容易串成“事故链”。现代民航飞行员，只要运气好，似乎不需要特别下功夫，也能将飞机开得好好的：“起飞拉一杆”+“巡航喝喝咖啡”+“着陆再拉一杆”。
“实际上，飞行员主要是在防特殊情况。在标准状态下，飞机驾驶可交给自动飞行系统来完成，但遇到‘双重’‘三重’故障，飞机性能严重下降甚至遭遇险情时，飞机设计人员就会将一架‘受伤’的原始飞机交由飞行员来处置。此时，飞行员特别是机长就要立即‘雄’起来，将飞机从‘水深火热’的状态中拯救出来。所以，不论你驾驶多‘牛’的飞机，都要随时提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必须具备‘工匠精神’。”教员说。
“教员，我们如何运用这种‘工匠精神’呢?”
“有人调侃儿说，飞行员这个岗位，一来不用看老板脸色，你只要遵章守纪，技术过硬，就会过上非常体面的生活;二来驾驶的飞机是人类当今最先进的知识结晶体;三来民航是朝阳行业，飞行人才在未来一段时间里都是稀缺资源，握好手中的驾驶杆，用不着去做第二份职业贴补家用。当然，飞行的职业需求又要求飞行员必须终身学习与飞行有关的规章标准，终身熟练自己的操作技能，终身研究自己所飞机型的系统知识，终身保持强健的体魄。也就是说，飞行从来就没有一劳永逸的好事。飞行技术也是技能的一种，技能会退化，所以你必须拳不离手、曲不离口;知识会遗忘，所以你必须温故而知新，手边要有几本手册;飞行要靠身体吃饭，所以你必须选择一种适合自己的锻炼方式;飞行要经常面对各种险情，所以你必须经常假设各种类型的意外场景，将自己放进去，模拟处置……总之，你必须拿出‘工匠精神’来，一辈子都要研究它、熟练它、喜欢它。”
“教员，您能说得再具体点吗?”
“我认为，飞行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心经营、用心诠释人生。在飞行上，事事都要用心。有人讲，凡事肯下2万小时的功夫，必定会成为该领域的顶尖专家。萨伦伯格机长之所以能够成为全世界公认的英雄机长，与他平时的用心是分不开的。他说，每次起飞经过哈德逊河，他都要用心想一下，如果发动机都停车了，他应该选择河上哪一段用于迫降。结果，他真的遇到了，而且操纵飞机成功迫降在河面上。前面已经讲了很多，‘工匠精神’体现了一种专注，对飞行员来说，必须在飞行动作的每一个细节上下功夫。《论语》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如乐之者。’这句话正好概括了‘工匠精神’的实质。职业型飞行员与事业型飞行员的区别在于，前者‘今天飞了，明天不得不飞’，而后者‘今天飞了，明天还想飞’。所以，对飞行要有乐之的心态。‘工匠精神’的另一个要素就是坚持不懈。孔子曰：‘学如不及。’他的一生从不骄傲自满，而是不断地学习、积累并总结经验。对于飞行员来说，手边随时都要有一个小本子，留心处处皆学问。勤写技术总结，就能使自己的知识、技能更加系统化。”
践行工匠精神的演讲稿6
尊敬的各位领导：
大家下午好！
我们都知道，我国是一个制造业大国，工人数量众多，但能被称为工匠的却屈指可数。从表面看起来，工人和工匠之间只有一字之差，但两者却有天壤之别。当前，一些贴有“中国制造”的商品在国外成为了粗制滥造的代名词，只能在地摊上去销售。就是因为缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢
“工匠精神”是一种热爱工作的职业精神。和普通工人不一样的是，工匠的工作不单是为了谋生，而是为了从中获得快乐。这也是很少有工匠会去改变自己所从事职业的原因。这些工匠都能够耐得住清贫和寂寞，数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，去缔造了一个又一个的奇迹。中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林，他是发动机焊接的第一人，为此，很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林却不为所动，都一一拒绝。理由很简单，用高凤林的话说，就是每每看到自己生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。
“工匠精神”是一种精益求精的工作态度。能够被称之为工匠，其手艺自然得到社会公认。但工匠对于自己制造的产品，却永远不会满足。在他们的心目中，制作出来的产品就应没有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森费时40余年，先后造了五台航海钟，最后一个钟，创造了航行了64天，只慢了5秒的记录，从而完美解决了航海经度定位问题。而我国的.工匠们同样毫不逊色，他们中有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比_光那般精准，令人叹服。而这没有一丝不苟、精益求精的工作态度显然是无法做到的。
因此，“大国工匠”诠释出的“工匠精神”就应成为“中国制造”的内在支撑，这样才能让我们国家制造的产品释放出更加夺目的光彩。
我的演讲结束了，谢谢大家！
践行工匠精神的演讲稿7
在“移动互联网”、“互联网思维”大行其道的今天，似乎任何行业、任何组织或个人，只要站对移动互联网的风口，就能展翅翱翔，飞上蓝天，而不论其本身是否有翅膀。
民航业似乎也刮起“互联网+”的风，认为我们的民航业也应该趁着这风起云涌的日子，走上“互联网+民航”的路，尽快落实民航业的移动互联网转型结合之措施，希冀飞得更高，飞得更远。但在现在互联网本身热潮并未褪去的今天，“互联网思维”自身的持续模式还有待探索和发现的今天，我们是否更应该沉住气，修炼内功。在我们高喊着“只欠东风”，挥舞着双手等待东风时，我们是不是更应该问问自己，反省自身，“万事俱备”了吗?
民航业从来就不需要所谓的风来起飞，我们的发动机足以驱动民航起飞，而风只不过是助力之工具，它可以节省燃油，可以减小操纵力，只有认识到这一点，才不会舍本逐末。
作为服务性质的`行业，民航提供着公共运输的服务，同时也面临着安全、延误、突发事件等风险，更承担着安全、高效、舒适的责任。在此错综复杂的行业背景下，重提工匠精神、重塑工匠精神，显得尤为重要。
那么，什么是民航人的工匠精神?精益求精、专业、专注、一丝不苟、没有侥幸心理、不投机取巧，这是我们提到工匠精神的第一反应，这些词足以形容工匠精神。但对于我们来说，无论是民航上下游产品的提供商，还是最终面对客户的运输企业，这些词又显得那么的高大上，如同“只可远观，不可亵玩”的爱莲，更多的人认为“一丝不苟”离自己很远，更妄论“工匠精神”了。但正如亚里士多德所说：“我们不是由于有了美德才正确的行动，而是由于正确地行为才有了美德”，同样的，工匠精神也不是高深的道理，只不过是一种行为习惯罢了。所以，在问什么是工匠精神之前，思考什么样的行为和习惯才称得上工匠精神显得更为必要。私以为，负责的行为是工匠精神之体现，这是一种对自我的责任，更是对社会的责任。正因为对自我行为的负责，我们才不会浮躁和投机取巧。而无论行为的动机是满足个人价值实现，还是仅仅为了取得报酬，责任意识的行为让我们专注于行动，从而磨砺了精神之品质。“当社会价值的实现高于个人价值的体现时，应当可以想象，这个人是幸福的”，加缪说是说，我们也可以说，每一个民航人是幸福的，正因为对自我责任的行为，民航人所创造的社会价值远高于个人价值，而这不正是工匠精神穷尽一生所追求的吗?
在群魔乱舞、山呼海啸的时代背景下，工匠精神、专注负责的态度才能是民航人的燃油，才能是动力之源。而风，只是风罢了。
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