读失败学有感

时间：2021-11-02 10:48:44 读后感我要投稿

读失败学有感（精选10篇）

　　当赏读完一本名著后，大家心中一定是萌生了不少心得体会，是时候写一篇读后感好好记录一下了。想必许多人都在为如何写好读后感而烦恼吧，下面是小编为大家整理的读失败学有感（精选10篇），希望对大家有所帮助。

　　读失败学有感篇1

　　“失败是坏事”，这是人的惯性思维。那如果我们将失败置之不理的话，我们面对的不仅是失败，还是对自己的不负责任。所以在日常工作和生活中，我们要直面失败，将失败变成一次改善的机会，那么我们的现场，才会像真正的“现场”。在我们的现场和工作坏境中，失误和质量问题都很常见，我们要做的就是把问题变成改善。结合文章本人有以下几点感触。

　　1、在我们的现场和工作坏境中，失误和质量问题都很常见，我们要做的就是把问题变成改善。常言道，失败是成功之母，失败是我们不可或缺的一段经历。那面对失败，我们总是畏惧，那么畏惧总是伴随着你。在丰田失败学中，不管多么小的事情，如果我们放手不管，小事也会变成大事。“千里之堤毁于蚁穴”或许事最好的比照。我们要有这样的心态，面对失败，不要畏惧，不要隐藏，敢于面对。

　　2、反问5个“为什么”是丰田基本的态度。也是丰田生产的基础，通过5个为什么，我们能够了解事情的原因和本质，或许工作中我们会发现，连续的故障为什么还在发生。针对原因我们要逐一排查，查找真因。

　　3、丰田失败学提到，要把失败记录下来，通过共享失败的经验和解决对策，能够让我们的工作更加鲜活。针对本车间目前存在的问题，本人提出以下几点改善：

　　一、做好现场5S.我们根据车间和岗位的不同建立5S标准，让员工全员参与5S，全员学习5S,我们的现场才会更好管理。

　　二、规范我们的作业流程，使其之透明化，细致化和精确化。

　　三、我们要多鼓励员工参与一些正能量的活动，提高员工的素质，只有员工素质提高了，我们的产品质量才会更上一层楼，我们的产品才会更加完美。

　　读失败学有感篇2

　　近期部门组织了学习《丰田失败学》一书，在读完《丰田失败学》之后，学到了很多，感悟也很多，下面我就谈谈我的读后感言吧！

　　1、丰田失败学中，第一章第三节的标题是：首先问发生什么事了？对我印象挺深刻的，在丰田总能听到去查明真正的原因这句话。他们之所以问为什么，其实是在确认事实、把握状态的基础上查明真正的原因。有的时候为了查明真因他们会通过一些方法反复去问，直到找到真正的原因。发生问题后，我们是去询问，并不是去质问，同时要注意我们的语调，避免气氛变得紧张。

　　2、第四章第二节的标题是：不告诉下属答案。在很多公司领导安排下属工作的时候，经常会把答案直接告诉下属，你就这样做就好了。这样做虽然不会出现什么问题，但是下属失去了用大脑去思考的能力。而在丰田却相反，若果某岗位出现问题，领导会让下属就在这岗位不要动，让下属动用自己的思维去思考问题和解决对策。

　　3、最后永不言弃方能创造奇迹。在认为自己做不到而放弃的瞬间其实你就已经失败了，做不到是因为没有做到极限。

　　读完《丰田失败学》不仅对我的工作有很大帮助，同时对我今后的生活和为人处事也有很多指导作用，失败不可怕，可怕的是同样的失败反反复复发生。常言道，失败是成功之母，是建立在正确的对待失败和采取相应的对策以及今后的改善之上的。只是放任失败不管，终究会变成最大的隐患。作为新沪人，须得贯彻落实丰田失败学的精神，努力地不让同样的失败再次出现，对现行的生产安全和品质提高一个新的台阶。

　　读失败学有感篇3

　　通过精益生产培训展开，在我们事业部领导的带领下，同期开展了《丰田失败学》读书分享活动。我读完这本书后，感触颇多，下面是我的一两点心得体会。

　　书中提到“观察现场可以发现真相”，这是解决问题的必要过程，当问题发生后，我们必须第一时间到达现场，根据现状以及不良品等信息来作出判断，找出问题的真正原因并解决它。如果对问题一知半解，或者没有找到原因，只是临时性的解决，这会导致问题的反复发生。“错误的决策往往来自错误的信息”，这也进一步说明了没有通过三现原则，你所得到的信息可能会不全或者是错误的。而对此作出的决策不仅没有将原本的问题解决，还会导致新的问题产生。在今后的工作和生活中，一旦遇到任何问题，必须坚持三现原则来从本质上解决问题。

　　每一次问题的解决，如何防止该问题在今后不管是谁来操作都不会再发生呢？这就是《丰田失败学》中提到的标准和可视化其中的一个作用，最佳的标准作用方式会使问题降到最低。在今后的工作中，当问题被成功解决后，我们要第一时间修订作业标准，并协助完成一点式教育和防呆措施，必要时组织相关人员到现场进行培训，以达到对问题的预防。

　　读完《丰田失败学》，不仅对我的工作有很大的帮助，对我今后的生活和为人处事也有很多指导作用。失败不可怕，可怕的是同样的失败反反复复发生。所以我们面对失败，处理问题就要像破案电视中那样，去案发现场寻找蛛丝马迹，不放过任何线索，集中大家智慧，最终才让案件真相大白。

　　读失败学有感篇4

　　前段时间，事业部发了一本书，书名叫做“丰田失败学”，很庆幸能够看到这样一本书，书中许多观点对我印象很深刻，也有所领悟。现在来分享一些我的感悟吧。

　　1、通过“停止”而非“停滞”来发现问题。在生产车间特别是计件制，部分员工想到的就是多劳多得，发现一点异常或者小问题自己觉得不是大事，可以放任其流到下道工序。但是在你这岗位是小问题，流转到下道工序有可能就会产生大问题。而在丰田如果出现问题，他们会停止、呼叫、等待。而我们恰恰缺乏的就是停止的勇气，总抱着侥幸的心理。

　　2、不是追究责任，而是采取对策。在生产车间经常会出现一些问题，但是我们不能把责任都加于一个人身上，毕竟已经出了问题你再去训斥又有何用呢？训斥只会导致作业人员变得没信心，不敢接受新的挑战，公司将会失去活力。我们应该想想是不是我们管理层的责任。当然，对于不遵守规定而导致事故的，我们还是有必要去斥责的。不过，我们应该做到斥责过后去安抚他们、鼓励他们。

　　3、最后，面对失败，我们要牢记无规矩不成方圆。无论什么岗位，都有其标准。比如，作业时有作业指导书的标准，考勤有考勤的标准等等。有了标准之后，我们认真仔细的传递给下属，这样失败就会锐减，反之，失败会无时无刻的去找你。

　　总之，我觉得“失败学就是成功学”，把失败看成是通往成功的一个必经之路，坦然勇敢的面对它、战胜它，成功才会离我们越来越近。

　　读失败学有感篇5

　　最近学习了丰田失败学，读完本书后我的座右铭并没有发生改变，只是对我自己的认知和做事方法有了很大的转变。我的座右铭依然是：不等、不看、不落空，敢想、敢干、敢成功。丰田失败学里有几个点对我影响比较深也是我们现场所存在的问题。

　　1、第一章里面的第三节和第四节：发生了什么事，不是追究责任，而是要采取措施，在以前的工作中当问题发生我们首先想到的就是：“这不是我的责任”、“怎么又出现这样的问题”、“谁干的处罚下去”等。

　　2、第二章里面的第三节：没有问题就是最大的问题，目前现状是要么问题隐藏起来了?要么就是上报了得不到有效解决，到最后还不如不上报，要么就是不敢上报，怕批评和处分，存在侥幸心理，导致问题没有在第一时间得到处理，造成更大的后果。

　　3、第三章里面的第一节：通过标准让失败锐减，现阶段我们标准缺失较多，而且从目前情况来讲我们对标准的执行力也差。

　　4、第四章里面的第一节：把后工序当成客户看待，创造共享信息平台，让他们知道彼此工作的内容和头痛问题，让他们相互整改，建立友好的工作气氛。

　　5、第五章里面讲到的永不言弃方能创造奇迹，做不到是因为我们没有真正的花心思上去，因为我们没有做到极限。

　　针对以上问题本车间已经在现场付出的实际如下行动：

　　1、建立车间异常反馈机制，鼓励操作工把问题推到桌面，让问题暴露出来，我们不是追究责任，而是要采取措施，让操作工知道我们在处理问题，而不是在处理人。

　　2、逐步建立现阶段我们可实行的标准，尊重人性，让操作工参与标准建立。

　　3、建立车间人员档案管理，给操作工制定相应职业规划，引导他们学习和参与管理。

　　总而言之，如果将失败置之不理的话，它就真的会变成字面意思上的失败。但是，如果直面失败并吸取教训总结原因的话，失败就会变成改善工作的一环，失败就不会以失败而告终，在我们工作过程中我们不应该回避问题，应该把问题或失败暴露出来，只有问题出现我们才能去正视问题和解决问题。发生问题时我们首先应该去调查问题发生的起因，不是去指责我们的伙伴，处罚我们的伙伴，要想办法避免问题的二次发生。我们应该建立问题反馈机制让所有隐藏在内部里的问题全部暴露到台面上，让大家去面对面对现有的问题然后在想办法解决，这样我们大家才能看清现状，提升自己和团队，才能让新沪永远第一。

　　读失败学有感篇6

　　精益生产培训后，GPD事业部领导为了让大家能在思想观上达成一致，同时希望后期大家在沟通中能够高效率的达成共识，本部门特举办了精益生产中《丰田失败学》读书分享会，要求所有管理人员全员参与学习并交流，并且每读完一章会安排一次交流分享会。通过这次读书分享会的举办，对我的感触很大。下面和大家说说我对这本书的认知和见解吧。

　　1、丰田公司把“失败看成改善的种子”，改善这一理念已成为丰田公司的生产方式支柱，形成了企业文化，把每一次的失败看成了改善的机会。每次面对失败的时候，他们首先不是相互指责，而是通过反复的为什么去挖掘失败问题背后的真正原因，避免同样的失败再度发生，使问题得到真正的改善。但是在我们现实生活中绝大部分人还是害怕面对失败，有好多理想因害怕失败而没有付出行动，让理想变成空想。在面对失败的时候有时候就解决了当时的问题点，并未找到问题的真正原因就调查结束，导致问题会再重复发生。所以我们以后无论在生活中还是工作中不要害怕面对失败，要用丰田公司的改善理念去面对失败，相信在不久的将来会看到不一样的自己。

　　2、何谓“标准”，标准就是指当下能保证各项作业达到最佳状态的做法与条件，作业人员就要以此为基准完成自己的`工作。简单来说，“就是按照这个做法来做，就能顺利完成”，只要依照标准谁来做都能得到相同的结果，所以不会失败，工作的质量也会提高。随着公司的规模不断扩大，人员的急速增长，现已经不能靠着以前的那种师傅带徒弟、靠自己的经验作业或人管人的时代了。无论什么工作都要建立“标准”，以标准来衡量作业的正常还是异常。相信制定标准之后，工作会发生很大的变化，失败也会锐减。

　　3、丰田有把“后工序的人当成客户”的说法。因为前道工序的产品是传递到后道工序的，相对而言后道工序就是前道工序的监督者。即使有时候在自己的工序中没有出现失误，却在后道工序中引发了失误，这不仅会严重影响生产，还会让自己的工作受到负面影响。当发现问题的时候双方不要相互抱怨，而是要双方定期进行有效的交流。通过交流增进双方在工作上的相互理解，了解双方工作中的难处。通过信息共享，消除双方敌对的情绪，促使双方想出单个工序无法想出的对策，减少产品质量问题。

　　4、当下属出现问题的时候不要轻易直接告诉下属答案，直接告诉答案就让他们失去了用大脑思考的机会，就不能理解工作的重点，有可能会反复经历同样的失败。我们应该有耐心的引导下属，一边给下属提示，一边让下属主动思考解决问题的方法，直到下属真正明白为止。激励下属的积极性和提高他们的作业水平是我们应尽的责任。

　　通过对这本书的学习，在接下来的工作和生活中要时刻鞭策自己。将这些改善落实到位，以身作则，积极开展各项工作，认真履行职责，使采购计划科各项工作更上一层楼!

　　读失败学有感篇7

　　最近学习了《丰田失败学》一书，感触很深，因此我也给自己设置了座右铭：“汗水、低潮、失败无所谓，是我为胜利而准备。”结合本书有三点本人很认同：

　　1.把失败记录下来

　　书中提到"过去的失败是“宝物””，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。比如我们设备维修，在工作中有时候在维修机器的时候，维修的部分可能是很小的一个零件或一块区域，但是在拆解的过程中可能会将不相关的零件拆坏，而这个零件虽然损坏了，但是对于现阶段设备的使用没有影响。我们潜意识的可能会想反正也没有人知道又不影响设备使用，说出来后上级领导会想我这个人能力有问题，就会把这个问题掩盖掉，只把最先损坏的部位修复。这样后期设备使用的时候一定会出现问题，而维修的时候不一定是这个人在维修，那么问题的原因就是我们在刚出现问题的时候没有将这个问题反馈出来、记录下来让其他同事知道，导致别人在遇到这个问题的时候不明所以，所以记录失败是非常有必要的。

　　2.通过“标准”让失败锐减

　　我们经常说“无规矩不成方圆”，无论在工作还是生活中都是一样的。在工作中也就是我们说的标准，生产过程中我们有标准作业指导书，保养有设备保养标准，无论做什么工作都有一定的标准。没有标准生产进行不了，生产的产品不能达到使用要求，维修没有标准的话在实施中会遇到各种各样的问题，比如设备配件不匹配，应该维修保养的地方没有保养到等导致失败。制定了标准，那我们在工作的过程中按照标准进行，那么失败就会大大的减少。

　　3.“看不到的工作”才更需要真诚

　　对于周围人难以检查的工作，自己更需要采取可以保证产品品质的措施。书中列举的事例为焊工作业中遇到的问题，在工作中无论什么岗位都会遇到这种问题。生产车间大多为流水工作，每个人都有单独的岗位，生产中对于自己的工作只有自己最清楚，如果一道工序出错遗漏，别人不会轻易看到。自己不去检查的话，后道工序也没有检测到，那么在发到客户手中时一定会发生质量问题导致客诉。所以对于别人看不到的工作我们更应该去对待，避免遗漏导致失败。

　　读失败学有感篇8

　　“Bad news first”直译文意思“坏消息第一”，原文表述的意思是如实向领导报告不好的消息，对于我的工作而言，在接收到设备故障或现场(安全)隐患信息时，不仅要如实报告，更要第一时间到现场处理。“Bad news first”即本人由书中所学而确定的座右铭。其实读了《丰田失败学》书之后还有许多的其他的观点与方法值得我借鉴与学习。

　　首先，“构筑谁都不会失败的架构”。这是第一章第五节的标题，书中讲到人总会有失败的时候，所以丰田在构筑一个无论是新人还是老手都不会失败的架构。我们超过一半的工作都是依靠设备辅助来完成的，随着越来越多的高精度、自动化、半自动化设备的引进，对我们操作工的技能要求越来越高。我们不能保证操作工每天都能完美的驾驭我们的设备，怎么办?想办法构筑一个谁都不会失败的架构。以我们车间自动称浮体设备为例，设备刚引进时经常出故障，甚至有些故障我们都找不到问题点，最后只能请厂家来检修。然而，不能每次出故障都要厂家过来维修，我们要针对问题根源制定措施。这台设备是高精度设备，对于各项参数设定都有严格要求。我们必须先确定好设备的各项参数，定下标准。然后对设备进行加密处理，禁止私自修改参数。最后制定作业指导书来规范操作行为。当然，此次是试推行，如果后续验证方法可行，我们将会推行到车间所有设备。

　　其次，“通过标准让失败锐减”。工作方法的不同，结果就会不同。制定工作标准可以防止失败。随着公司规模的日益扩大，车间流水线也在增加，不同的人有不同的习惯，我们的生产现场要如何管控?通过长期观察，结合5S原则，我们制定出车间 5S作业指导与检查标准。制定统一的标准，让问题被目视化。

　　最后，“把失败记录下来”。过去的失败是宝物，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。越来越多设备的引进，提高了我们的效率与质量，但是设备总有出现故障的时候，甚至有些故障会反复出现。如果没有记录，我们只能慢慢排查，现在我们把每次故障都记录下来，时间、问题点、如何维修都记录在案。后续准备给每台设备建立病历卡，病历卡跟着设备走，从而缩短处理设备故障的时间。

　　以上既是个人在读完全书后的感想以及一些想法和计划，相信在今后工作中我们会学以致用，将敢于面对挫折、及时纠正和预防错误以及坚持到底的信念融入到每个人的思想里。

　　读失败学有感篇9

　　近期精益生产培训后，GPD事业部在部门领导的带领下，组织了读书分享会。本期课程是阅读《丰田失败学》，每读完一个章节进行一次小总结，整本书读完之后，感慨很多，针对书内提到的一些观点也本人有以下几点见解和计划。

　　1、应该能做到“一知半解”会导致失败。顾名思义，就是我们自认为可以做好，但实际是我们没有做好，其原因是我们没有认真思考，仔细分析，用自己的主观想法去解决，但事物本身也许有更好的方法、或者途径去解决，我们没有去尝试。后期车间需开展相应培训与活动来增强员工的专业技能，激发员工积极性，对现场进行改善，做到工序与物料的防呆。

　　2、“标准”，书上提到标准是把“尺子”只要用其去衡量就可以发现问题，发现问题解决问题，制定相应标准来杜绝问题的发生，反之，只要有明确的标准就会令问题凸显出来，从而得到改善的方向。督促检查标准执行情况，对未按执行者进行询问，了解原因，讨论是否有更好的解决办法或者改善方向。

　　3、“规定”越是重要的工作越是要把规定贯彻到底，有规定就必须要遵守，还要反复提醒，开展相关的教育与训练来不断加深印像，使其时刻遵守规定，重要岗位可制作一点教育文档，物料全检标准来令规定得到有效执行。

　　4、不能当培养人才的“好人”，书中提到性格好不一定能当一位优秀的上司，不能本着得过且过，下次应该不会来娇惯下属，对下属应要求严厉，对待问题态度强势，督促激励使其进步，制定车间绩效考核制度约束员工，对人才培养要制定相应计划。

　　读失败学有感篇10

　　刚拿到“丰田失败学”这本书时有两种心情：一是丰田公司做得这么好这么大为什么还有失败这一说？二是人人都说要学习好的经验，那么失败的经验有什么可学的呢？当我从头到尾把这本书学习一遍后，我的认知有了翻天覆地的变化。该书从丰田的改善种子失败开始，谈到如何让以后的失败目视化，再到如何让失败变为成功的技巧及如何改善等，使我真正明白了我们古人说的“失败是成功之母”的含义。

　　对照我们的现状，我觉得我们首先缺少接收失败、承认失败，并对失败进行总结的分析。我们往往一件事做得不好，有些人会选择隐藏，有些人会选择推诿，有些人会选择旁观，这些现象只会增加公司不必要的成本，导致问题越积越多。丰田管理方式恰恰抓住人性的这些弱点，从人性的角度去看问题、解决问题，使人们更愿意接受并且主动去做点点滴滴的改善。

　　随着时代的变迁和技术的进步，现阶段像我们一样的生产型企业已不是简单的比谁做的量多、谁做的快、谁的销量大，而是比谁更能迎合市场需求、谁更了解顾客、谁能造出更符合顾客满意的产品。

　　这就需要我们每个人都要把下道工序看作是我们的顾客，切实做好精益生产管理的各个方面。只有把我们的品质做到无可挑剔，把我们的生产成本减到最低，把我们的意识转化成行动，形成全员改善的氛围，那么我们讲的“百年新沪”就不只是一个梦想。

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