当生命邂逅死亡，生命显得如此的脆弱而不堪一击;当幸福偶遇灾难，幸福才显得如此简单而稍纵易逝。下面是小编整理的中国梦劳动美征文稿800字，欢迎大家阅读!
【中国梦劳动美征文稿800字1】
8月3日16时30分，就在暧昧情侣还没从七夕情人节的香氛中清醒时，就在很多人还沉浸在周末的轻松闲暇中时，就在举国人民还没完全从2008年5.12汶川大地震、2013年4.20庐山大地震的梦魇中完全清醒过来时，地震又光顾了我们云南鲁甸。死神就在这时悄然而至。刹那间，一篇安宁、祥和的鲁甸县陷入一片混乱中。撕心裂肺的哭喊声、哀嚎声，是划过初夏里湛蓝天空中的一声惊雷。顿时，山河破碎、国民哀伤、杜鹃泣血、苍天恸哭……生命很残酷，它用悲伤让你了解什么叫幸福，用弯路提醒你前方还有坦途。
当生命邂逅死亡，生命显得如此的脆弱而不堪一击;当幸福偶遇灾难，幸福才显得如此简单而稍纵易逝。生命，一个多么鲜活的词语;安全，一个老生常谈的话题。生命只有在安全的环境中，才能得以保鲜;安全只有以珍爱生命为最高准则，才能深入人心。
我们热爱生命，因为它能让人领略到幸福和温情，尤其对于默默坚守在施工建筑行业第一线的工作人员来说，生命就更显得格外珍贵。
当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故摧毁的一个个不再完整的家庭时，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难?细看近年来周围发生的安全事故，那些用鲜血甚至是生命为代价换取的经验教训，你或许会产生几番感慨，并从中得到一些启示，那就是绝大部分安全事故是由于违章作业，麻痹大意而造成的。
让我们再一次回顾那一幕幕触目惊心的事故现场，无法想象当车辆坠落山谷时，当地下洞室发生坍塌，当死亡逼近的那一刻，一个年轻的生命对生的渴望和对死的恐惧，它是怎样地被恐惧和绝望所淹没，又是怎样地被一分一秒地吞噬、被一分一秒地剥夺?我们忍不住地叹息：是什么使得一个个正当壮年的人魂魄归天?又是什么使得原本轻车熟路的工作破坏了安全记录?年迈的双亲痛心疾首，失去父亲的孩子泣不成声，失去丈夫的妻子哭天呛地……安全事故给个人、家庭以及社会带来的太大的损失与太多痛苦。
安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。
而如何做好施工一线的安全工作呢?本人认为讲安全，德为先。曾闹得沸沸扬扬的“复旦大学投毒案”、“清华大学朱令铊中毒”案件，“厦门BRT公交纵火案”等等，这一次次因道德的沦丧而导致对生命的践踏，使我们不得不反思在物欲横流的今天，少数人道德底线的崩溃，致使对他人、对社会所造成的伤害。生命诚可贵。作为项目管理人员，我们都应怀着对生命的无比敬畏之情，遵从生命至上的人本观念，规范施工作业程序，做好劳动防护工作。同时，将做好安全工作提升到道德的层面上，将不重视安全工作，视为一种道义上的罪恶。正所谓“做好安全工作，减少事故发生，是最大的行善积德。”
朋友，当你与亲友品茗谈志，正享受着“无丝竹之乱耳，无案牍之劳形”的悠然和惬意时，你所处的环境是如此的温馨和祥和，这里没有灾祸和悲痛，也许你会说，血和泪的惨剧离我们很远。然而，不幸总是在人们麻痹大意时悄然而至，让人防不胜防。
所以，做好施工一线的安全工作的第二大方面就是需要平日如履薄冰、如临深渊的谨慎细致态度。细想那伤人性命、吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头;而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽;交通事故恰恰是因驾驶员心存侥幸而超速超载。安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。
生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，不能让妻子伴侣脆弱的内心受到生死的考验，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着亲人的依赖。生活不能让我们出一丝一毫的差错，我们肩上所担负的责任是不可推卸的，所以在我们工作中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。在日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，进入现场按规定穿反光背心，戴安全帽，按规章作业，及时发现消除不安全隐患，就可能减少事故的发生。
忆往昔，峥嵘岁月稠;看今朝，旖旎风光秀。安全工作只有起点，没有终点，它需每位职工齐心协力，让我们为开创平安工区、和谐企业、美丽中国而携手共进!
【中国梦劳动美征文稿800字2】
每个人都有自己的梦想，梦想编织着美好的未来。我的梦，与铁路紧密相连。
我家附近有一条铁路线。小时候我常和小伙伴们在铁路旁玩耍，那冒着白烟的火车头拉着车皮轰隆隆地开来开去，汽笛声听得多了，竟有一种亲切感。我父亲在铁路工务段工作，那一年，父亲提前退休，让回城的哥哥顶替进了铁路，当了一名桥梁工。还在上中学的我，特别羡慕哥哥那一身蓝色的铁路制服。我在一篇日记中写道：长大后，我也要和哥哥一样，在铁路工作……这个梦想在我19岁时，如愿以偿。
铁路技校一毕业，我被分配到芜湖工务段芜湖东编四工区，当了一名养路工。一年后，我通过考试进了探伤组，这一干就是24年，从血气方刚的青年小伙，到见证中国铁路大发展的中年汉子，回首往昔，不禁感慨良多。
“梦想与安全同行”是我最深的感受。作为一名铁路职工，如果没有安全意识，那么隐患就会像潜伏在丛林里的猛虎一样，对你虎视眈眈，随时会扑过来，给你致命的一击……
安全无存，何谈梦想?
铁路规章制度也是与时俱进的。它在铁路发展和前行的历程中，不断地健全和完善。点滴经验之积累，为我们的梦想家园撑起一片天空。
初到探伤组，推着探伤仪“嘟嘟嘟嘟”在铁道线上行进，一切都充满了新鲜感。不懂就请教老师傅们，在他们的指导下，我的探伤水平，提高很快。推机3个月，就查出了我进探伤组后的第一根重伤轨，对我这个“新手”而言，无疑具有里程碑的意义。
如果你能持之以恒地去做一件事，那么努力付出之后定有回报。同样的，如果你热爱自己的本职工作，那么你便能在工作中体会到快乐，并有所收获。
在我从事探伤的20多年里，深刻体会到安全生产的重要性。如果说当时的梦想只是当一名铁路工人，那么现在在工作实践中，我会把梦想和安全融合在一起，肩负起钢轨防断的职责，我时刻牢记着“安全第一”的信条，防患于未然。
工作中有一件事情让我至今难忘。芜湖东站的缓行器和减速顶，一直是探伤作业的薄弱环节。其原因主要是“侵限”。作为班组QC攻关小组成员，我多次同工长一起到现场测量、调查。通过测量数据的比对，拿出了解决方案。一是向厂方定制我们提供数据的特制探头;二是将仪器四个推行轮取下，制作可活动支架。经过3个月的攻关，终于解决了困扰探伤多年的工作难题。
这件事情，是同安全生产紧密联系在一起的。如果我们在工作中发现了问题而不去解决，或是遇到了困难就不思进取，退缩避让，那么有问题的地方就会越来越多。就芜湖东站缓行器、减速顶而言，如果日久天长不去探伤，则钢轨设备潜在的安全隐患越来越大，其后果不堪设想。
20多年来，作为铁路发展的亲历者，我为自己的工作而自豪。手中的探伤仪器从3型到6型，从6A型到6B型，从6B型到今天的数字仪器，一次次地更新，一次次地升级，工作效率越来越高。尽自己的绵薄之力，实实在在地为安全生产做出了贡献，即便苦点、累点，也值得回味。如果把中国梦放在最高的顶点，那么我的梦想便是这顶点之下散发的余光一点，这余光或许并不起眼，但是同成千上万的劳动者的梦想之光相遇，便会发出耀眼的光芒!