春节假期是放松游玩的好时机，但在此期间道路车流量人流量增多，千万要注意好交通安全哦!以下是语文迷网小编整理的关于交通安全知识手抄报资料，一起来看看吧!
冰雪天安全驾驶很重要
最近全国各地受寒冷影响，气温下降，普遍出现了冰雪天气，关于交通事故、意外的报道突然多了起来。最近一则报道非常令人揪心：“2月7日10时11分，宁夏中卫市海原县李俊乡四口子水库，一辆娶亲奥迪Q5轿车因路面下雪结冰转弯时车辆失去控制不慎坠入20米深水库，车上五人被困。两人被路人当场救出，驾驶员、新娘以及新娘外婆三人不幸溺水身亡。娶亲轿车由于没有注意行车安全，才导致发生了苦命鸳鸯雪天婚礼变葬礼悲惨的一幕。本应幸福成亲的一对新人因一场无情的车祸事故失去宝贵的生命，如此惨痛的教训向雨雪天出行的司机发出警示：千万注意行车安全!”
人们都知道，雨、冰雪天气行车会比平时更危险。道路上的相关标识比比皆是，各种媒介也反复提起、提醒，但并不是每一位开车的人就真把这当回事，也并不是谁都清楚究竟应该怎样才能在雨雪低温天气做到更加安全的驾驶。仅仅是开得更慢就可以了吗?究竟要多慢才算安全呢?希望这篇小文能给大家带来些有用的知识。
汽车默认装配的轮胎都是所谓的通用胎或夏季用胎。在冬季，当气温低于7摄氏度后，首先要做的一件事就是将汽车轮胎换成所谓的冬季用胎，也称雪胎。因为在气温低于7摄氏度后，通用胎(夏季胎)的橡胶会硬化，导致轮胎抓地力下降，即便在干燥路面上也如此。足够的抓地力是行车安全的基本要求，冬季专用胎含有更多的软性橡胶，同时也具有不同的胎面纹理，能够在低温冰雪路面保持和道路的接触面积，提供更好的抓地力。北美和欧洲都有对冬季强制使用雪胎的规定。譬如德国，要求冬季时必须使用带M+S(泥泞道路和雪地)标识认证的轮胎。
如果购买新车，务必购买配置了ABS甚至ESP系统的汽车。如果您的车辆已配备了ABS和ESP系统，一定要确保系统已激活。有些车辆配备的ABS或ESP系统允许车主自行决定是否激活，最好是默认激活状态。越野车手或喜欢越野、追逐的发烧友可能会关闭ABS和ESP，以寻求刺激高效的“急弯漂移”，但大多数并不是赛车手，生命安全是不能随意设置的。当遇到突发状况，尤其是在低温冰雪路面上行驶、手忙脚乱之际，车轮防抱死或车身稳定控制是否就绪，带来的是生与死的区别。
比换胎和配备、激活ABS和ESP系统更重要的是良好的驾驶习惯。在全自动无人驾驶广泛普及之前，驾驶员就是行车安全的最大不确定因素，最大的潜在风险因子。如果你真的爱惜自己和车上乘客的生命，不管他们是你的亲人、朋友亦或陌生人，都应该杜绝不良的驾驶行为和习惯。这里列出一些开车时需要做的和不要做的。系安全带，哪怕是后座;如果不信，可以试一下，10到15公里时速时急踩刹车到底，看看后座没系安全带的乘客有啥反应。小孩子一定要配专用座椅，开车时不要打或接电话，哪怕是在低速行驶时，譬如时速20公里到40公里，司机仍然必须在毫秒内对突发情况作出反应;边开车边做其他事，尤其是一只手将手机放在耳边，会极大地降低你的反应能力，车跑偏了都不一定知道。更要命的是，后车司机有可能会误判你的驾驶意图，或者被你心不在焉的行为激怒。不要随意、突然地变更车道。在低温冰雪天气，这些坏习惯可能引发的后果也会被加倍放大。
最后，安全驾驶，除了您要具备驾驶技能和资格，开车专心比什么都更能对自己的生命负责。
安全行车小常识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：
1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;出车时;集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。
2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低， 使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有 ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产 生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以 解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制 动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在 5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
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