篇1：
近期公司开展了“对违章说不”的主题活动，自活动开展以来让我更深的认识到落实操作标准，强化法制意识的重要性。身为特检科要客班的一名班长，除了定期向员工进行安全教育学习之外，了解每期新总型违禁品及典型案例参考。在不断强化安全责任意识的基础上，学习新的业务知识提升业务技能，为“向违章说不”活动打下良好的基础。
此次活动的主题内容是“向违章说不”，其中的“章”字指的就是规章制度。那么规章制度到底意味着什么，它在我们平日的工作中起着怎样的作用呢?中国有句俗话“没有规矩不成方圆”，其意思就是说没有规则(即制度)的约束，人类的行为就会陷入混乱。制度一般是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。其作用就是使企业有章可循，使大家共同遵守统一的行为规范。它不仅是对员工行为的一种约束，同时也是对员工行为的一种保护。
依标依规是我们在平日工作中经常会提起的一句话。不仅仅限于说，在落实的过程中，身边就有很多这样的榜样。由于我所在通道的特殊性，过检旅客多为领导政要。在一名主宾过检时，随身携带了一块标识超过100WH的充电宝，当时有很多送行的工作人员并极力要求开包员放行通过安检，当时在岗的开包员是一名内敛害羞的女员工，只见她涨红着脸，一个人面对着众多的工作人员解释说明了相应的规定，并明确指出禁止随身携带，送行人员在听到这样的回复后表现出极度的烦躁和不满，还声称要投诉，但这名开包员坚持自己的原则。事后这名员工不仅没有被投诉，她的行为还得到了领导同事一致的好评和表扬。相反，违章操作则是造成事故发生的直接原因。作为一名班长如果对违章人员违章现象轻视与放纵，那就意味着自己工作的失职，意味着对员工极端不负责任。
违章像弹簧，看你强不强，你强它就弱，你弱它就强。如果在平日的工作中发现了员工的违章操作，不制止，不纠正，不指导的话，时间一长员工就会养成错误的工作习惯和工作作风，最后早晚会酿成惨祸，这是我们大家都不愿意看到的，因此对待规章制度必须如临深渊、如履薄冰、严守规矩、抓好细节，对未遂征兆逐一排查，及时化解各种隐患，从而避免严重事故的发生。
篇2：
近两个月以来，全国安全事故频发。从“7.25”、“7.26”事件，到“8.12”事件，一次次的血泪事故为我们敲响了安全的警钟。这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松，就可能带来无法估量的重大伤亡损失。眼下我们即将迎来“反法西斯抗战胜利70周年”的保障任务，如何才能在这特殊的时期充分保障安全呢?我认为，只有一个办法，就是坚守底线!我们只有在工作中坚守底线，在思想上树立“在岗有责”的意识，在认识上坚持“在岗负责”的理念，在行动上保持“在岗尽责”的作风。以不变应万变，才能在日益严峻、繁杂的空防形式下保障航空安全。
“坚守底线”就是在工作中坚守落实岗位操作标准的底线，用怀疑的态度对待每一件货物。首先，我们必须在思想上树立“在岗有责”的意识，即“我在岗我有保证安全的责任”。在思想上坚定保障安全的信念，不产生麻痹思想。众所周知，货物检查不同于行李检查，它的种类要更加繁多，图像更为散乱。我们必须要有百分百的耐心、仔细对待每幅图像的恒心、将违禁品、危险品留在地面的决心，坚持底线思维，守住我们的岗位，保障货运安全。其次，我们要在认识上坚持“在岗负责”，即在认识上要有“我在岗我能够负责安全”的安全理念。我们常说的“在岗一分钟，安全60秒”，说的就是这个道理。工作中我们必须有我在岗我安全的决心，对过检的每件、每票货物抱着负责任的态度。要做到这一点，有思想上的认识是不够的，还需要强化自身的业务技能。只有自身的业务技能过硬，业务知识丰富，才能够“负责”，也才“负的起”责，才能在别人质疑货物安全性的时候，有说“我保证没问题”的底气。最后，我们要在工作上“在岗尽责”，即要有“我在岗我能恪尽职守”的工作作风。货邮过检的货物相对杂乱，想要在这些杂乱的货物中准确的查出危险品、违禁品离不开我们的操作标准。尤其是“五个必须”、“十个百分百”，这些操作标准为开包工作划定了尺度，确定了方向，将可能含有危险品、违禁品的图像都涵盖了进来，在开机的过程中，只要我们按操作标准执行，恪尽职守，违禁品、危险品必定无处遁形。
安全无小事，警钟在长鸣。安全，不是一个人就能够保障的了的，它需要我们所有人共同努力，共同完成。只要我们每个人都能够保持底线思维，坚守底线、严守红线，明确落实岗位职责，尽职尽责，把基础夯实，就能把每个安保环节做到滴水不漏，形成闭环，将安全隐患扼杀到萌芽状态，从而确保安全。