2.存在的问题
(1)仓库在选址方面不够合理，且太过偏远，距离各加工车间太远，不利于生产加工;
(2)仓库在出入口的设计方面不够合理，它的出口和入口为同一个，且出入口过于狭小，不利于运货车辆的进出，也会影响货物流通的速度。
(3)目前，提升服务质量和管理，成为采购工作之中的重中之重，而在管理手段上，虽已采用JIT、寄售制、零库存等一些现代物流管理手段，但这些先进手段并未得到广泛的推广和应用，特别是零库存，凭现在的状况完全实现不了;
(三)、改善和提高的建议
1.可将仓库位置向厂中心略为移动，以便原材料运向各加工车间，可能会有助于生产加工;
2.加设一个出口，可令入口和出口不在同一侧;并可加大出入口的宽度，以便运货车辆的进出;
3.加快技术的开发与应用，应将引进的JIT、寄售制、零库存等现代物流管理手段广泛的推广和应用;
4.加强物流技术的应用，特别是电子技术的应用，引进现代物流管理手段，并全面实行。
二、湘潭步步高连锁超市配送中心(一)、企业简介
步步高物流园(湘潭步步高连锁超市配送中心)位于长株潭三市中心区域韶山开发区。规划用地239亩，规划总建筑面积110890平方米，其中包括日用消费品、农副产品配送中心、第三方物流库、日用消费品、农副产品展示交易中心、底温仓库、农副产品加工中心、生活服务中心、第三方物流中心等几个完善配套的物流项目，整个项目分成三期工程，一期为常温库，二期为低温库，三期为第三方物流。现在常温库已经投入使用，商品存储总量可达100万箱，日吞吐量可达30万箱，配送的货物品种可达12000个，能满足步步高未来五年发展的需要。
步步高物流园可提供社会化配送服务。它地处京珠高速和上瑞高速交汇处，107国道和320国道从园区门前通过，在五公里范围内有京广线与湘黔线的多个货站，在十公里范围内有湘江千吨级航运码头，离黄花国际机场40分钟车程。是一个既能贯通东南西北，又可利用海陆空同时进行货物流通的物流基地。物流园通过引入高位货架、前移式电瓶叉车、分拣传送设备、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理技术和智能化仓库技术，实现按客户、按商品类别、按生产日期，分别对商品进行分类定位管理，实现货物储存、中转、加工、配送、物流信息服务功能。
物流中心采用无线手持终端技术，能实时记录仓库内收货、上架、补货、移库等信息，能及时准确记录存储位单品和存量变化，能随时保证帐实相符，有效地支撑了仓库管理系统的实时管理。库区内的商品存储运用科学的储位管理方法，根据商品的不同出货量、出货频率，采用托盘、前移式叉车、平移叉车等专业搬运设备，以托盘为单位，实现收货定位、补货移库等现代化作业管理，降低了劳动强度，提高了劳动效率，加快了对需求的反映速度。
步步高物流园项目的完成后将具备的几大功能：
A.是货物集散功能：将长株潭三市发出的货物进行集中进行分拣、储存，通过换装方式向外集中发运;
B.是货物中转功能：一方面，物流中心可以连接各种运输方式，实现多式联运，为华南、西南、华东等区域运输提供便利条件;另一方面，物流中心也将起到衔接干线运输与支线配送的作用;
C.是配送功能：新物流中心一期工程完成后，将在满足步步高公司年销售额40亿的基础上，还针对其他工商企业提供配送服务;
D.是流通加工功能：通过对商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等等加工，提高物流对象的附加价值;
E.是物流信息服务：通过先进的信息系统，完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、以及方便结算、利税等单据处理，提高工作准确性以及工作效率，简化手续;
F.是物流咨询与培训：对外提供物流系统的规划与设计、物流培训、项目咨询等服务;
G.是电子商务的辅助功能：物流中心可以利用巨大的仓储资源、专业的配送服务，开展湘中南电子商务的试点工作。
(二)、企业物流管理的现状和存在的问题
1.企业管理现状
(1)仓库总体状况
有四条主通道，一条人行通道，只准过人，三条是车行道，只准过车，有26个货台，其中1至6号货台是退货月台，8至20号是收货月台，21至25号是直通月台，26号月台主要是做通道用。仓库是常温仓库，呈长方体状，分上下两层，在仓库内主要是通过电子平板叉车转运，高货架分5层，1、2层为检选层，3、4、5层为存储位，当检选位货不足时，再将存储位的货运下。二楼有两个贵重物品处，贵重物品有另外的保存、取出方式，须每箱开箱验收，两层间货物的转送是通过高位叉车运上，货梯运下。
(2)工作人员活动范围安排情况 在仓库中，分为两个区域，工作人员的服装分为三种颜色，不同的颜色代表安排他们所工作的不同范围，其中着红色服装的人员专门负责外围工作，并只能在外围活动，着绿色服装的人员专门负责仓库内部的工作，着蓝色服装的人员则负责仓库全局工作，可进入仓库的各个区域。(3)工作流程 门店货物的需求通过电脑发送到物流中心的邮箱，经过工作人员的整理，生成捡货单，然后写为供货条发到捡货员手中，捡货员从仓库中把货物挑拣出来，运送至出货口，经过检货，最后才装车运送至各个门店。 2.存在的问题
(1)有出现贵重物品失窃现象;
(2)不能满足门店急需货的状况，必须一到两天通知订货。
(3)第三方物流工程还未建成，且要等待的时间较长;
(三)、改善和提高的建议
1.加强内部管理，谨防盗窃等现象;
2.加强网络管理，尽量防止门店出现紧急缺货的现象，有规律的进行配送安排;
3.加快建设的脚步，按时达成预定建设计划，能更好的进行物流配送工作
三、湖南金航港务有限责任公司河西分公司(一)、企业简介
湖南金航港务有限责任公司河西分公司成立于 2004年10月，是湖南金航港务有限责任公司所属的河西港区，位于湘潭市十四总到十六总之间，包括散货码头、集装箱码头、矿石线码头。公司拥有千吨级泊位一个，500吨级泊位两个,堆场面积10000多平方米，36T/5T龙门吊一台,10T岸吊一台, 5T岸吊一台, 5T叉车一台,2T叉车两台, 矿石运输线一条，目前年货运吞吐能力达100万吨,集装箱10万标箱。公司拥有一支高效精干的管理队伍和高素质的员工队伍，并且制定严格的生产经营制度进行科学规范管理, 遵循“诚信为本，货主至上，优质服务，安全可靠”的经营理念，实现了跨越式发展。
公司主要从事货物代理，码头货物装卸、仓储等业务 ,码头装卸包括散货装卸、集装箱装卸、矿石装卸，目前主要有湖南中南部地区包括湘潭、娄底、衡阳、永州、邵阳等地的货物，经河西分公司码头装载上船后，经湘江长江航线，运往东南沿海。公司以 “ 安全、可靠、定时、快捷 ” 为服务宗旨，严格规范码头装卸管理，为打造湘中南港口物流中心奠定了坚实的基础。
金航港务河西分公司自正式运作以来，生产和经营得到了迅猛发展。作为一个现代化企业，我们一方面着重考虑客户的利益，完善码头设施，想方设法为客户提供最精细化和最完善的服务，并千方百计使客户在与我司的业务合作中感到方便、周到、满意;另一方面严格按照金航总部指示，不断完善公司各项生产经营管理制度，加强员工培训，提高员工整体素质，与客户共创荣誉、利益共同体。
公司正在积极创建学习型企业，营造良好的企业文化，不断超越自我，努力打造“高效率，高效益，高信誉”的内河一流港区，在水运形式的不断改善中将与各行各业及新老朋友共创金航港务的辉煌。
(二)、企业物流管理的现状和存在的问题
1.企业管理现状
公司拥有千吨级泊位一个，500吨级泊位两个,堆场面积10000多平方米，36T/5T龙门吊一台,10T岸吊一台, 5T岸吊一台, 5T叉车一台,2T叉车两台, 矿石运输线一条，目前年货运吞吐能力达100万吨,集装箱10万标箱。
公司主要从事货物代理，货物运向国内外，国内主要运至华东地区，上海，南通等地;集装箱大多是国际的，国内较少，国内主要是中远集团，且集装箱都是全世界统一的编码(前四位是字母，后七位是数字);出口货物主要是以粗加工为主的物品有锰、锌、铁、铋等主要出口至欧洲，而向轮则主要出口至美国。
目前主要有湖南中南部地区包括湘潭、娄底、衡阳、永州、邵阳等地的货物，经河西分公司码头装载上船后，经湘江长江航线，运往东南2.存在的问题
(1)码头内没有专门的运输道路，在货物流量大时容易造成运输堵塞
(2)大型机械进行运作时，没有一定的警戒信号，容易造成人员伤亡
(3)物流的统筹策划和精细化组织与管理能力不足
(三)、改善和提高的建议
1.管理规划港口的专用铁路线和集卡的通行线路
2.在大型机械进行运作前，加强一定的警戒工作，提醒其他工作人员此处危险;
3.可建立一批有现代理念和现代物流设施的物流中心、配送中心或物流专业公司，以加强物流的统筹策划和精细化组织与管理能力; 四、金航港务铁牛埠分公司(一)、企业简介 金航港务铁牛埠分公司是湖南金航港务有限责任公司下属最大的非独立核算单位。主要从事盘元、钢坯、宽厚板、大件、矿石等笨重件、散装货物的装卸、中转等业务。分公司位于湘潭市岳塘区，前身是湘潭航运总公司属下的铁牛埠货运站。二○○四年经湘潭金三角投资建设开发公司与湘潭航运总公司协商，合资组建金航港务有限责任公司，铁牛埠货运站更名为金航港务铁牛埠分公司。
分公司成立以来，金航港务公司共投入建设资金 7978 万元，对原有码头进行改造，港口一期工程完成了三个千吨级泊位的建设和码头设备设施安装调试，码头前沿岸线全长 240 米，纵深 110 米，占地约 26000 平方米，后方仓库、堆场、办公楼占地面积约 87000 平方米，最大起重能力 36 吨，年吞吐量能力 200 万吨以上(港口二期工程正在筹划之中)。港区内建设有全市唯一通港区的铁路专用运输线路，连接码头装卸线、后方堆场、仓库公路进入港区通道，经过路基加宽、路面硬化等改造，条件大为改善，车辆进出港区极为方便。公司遵循“服务好，质量高，费用低”的营运原则，并凭借着雄厚的实力、广阔的发展空间长久的发展远景，进一步服务了湘潭经济的繁荣，进一步服务了湘潭经济的腾飞。 (二)、企业物流管理的现状和存在的问题 1.物流管理现状 金航港务公司共投入建设资金 7978 万元，对原有码头进行改造，港口一期工程完成了三个千吨级泊位的建设和码头设备设施安装调试，码头前沿岸线全长 240 米，纵深 110 米，占地约 26000 平方米，后方仓库、堆场、办公楼占地面积约 87000 平方米，最大起重能力 36 吨，年吞吐量能力 200 万吨以上(港口二期工程正在筹划之中)。
主要从事盘元、钢坯、宽厚板、大件、矿石等笨重件、散装货物的装卸、中转等业务。最主要是对湘钢货物的运输，有板材、线材、棒材等，这里的矿石主要是从国外进口(巴西、澳大利亚等)。湘钢的货物主要是通过火车运至这里，并根据规格，品种分开堆放，对于出口的材料，对方要求较高，不允许随地堆放，要上面盖油布，下面垫油布。
大量线材堆放在那里主要因为有个时效，那线材堆放一段时间才能达到最好的效果，期间若是有人买则卖了，卖不了就一段时间后运回湘钢;棒材上涂有各种颜色，主要是用于区分不同的颜色表示不同的国家，每一块板材、棒材都有它自己的编码，就象是人的身份证一样 。
2.存在的问题
(1)交通不够便利，除有一条铁路可供运输外，其他公路都很差，路面窄且多坑;
(2)由于到货时间不定，容易造成忙时过忙，闲时过闲的现象，而造成浪费资源现象
(三)、改善和提高的建议
1.加强码头附近的公路建设;
2.管理规划港口的专用铁路线和集卡的通行线路;
3.提高信息处理和信息传播效率，最终实现通过重庆港综合物流中心对物流各环节的全程管理。
实习的收获体会
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
非常感谢湘潭电机集团公司、湘潭步步高连锁超市配送中心、湘潭航运公司(湖南金航港务有限责任公司河西分公司)以及金航港务铁牛埠分公司给了我这一次难得的机会，让我获益匪浅。
在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。